CARGONEWS

Naujas sunkvežimių ir autobusų serviso centras Klaipėdoje

12400
Vieno iš didžiausių Europoje automobilių gamintojų „MAN“ atstovas Lietuvoje UAB „Adampolis“ Klaipėdoje pradėjo naujo sunkvežimių ir autobusų aptarnavimo centro statybas. „Investicijos į šį projektą sudarys daugiau nei 5 milijonus litų. Planuojame, kad pirmuosius klientus centras aptarnaus jau šių metų rudenį“, – sako naujasis įmonės „Adampolis“ plėtros vadovas Laimis Krevnevičius, parengęs įmonės investicijų bei plėtros programą.
 
Pasak L. Krevnevičiaus, naujasis „Adampolio“ sunkvežimių ir autobusų techninio aptarnavimo centras, kuris įsikurs Šilutės – Klaipėdos  kelyje, 1,5 km. iki Jakų žiedo, vienu metu galės priimti 20 vilkikų, o remonto dirbtuvių ir serviso plotas sieks 2000 kvadratinių metrų. Naujojo „Adampolio“ sunkvežimių techninio aptarnavimo centro dėka bus sukurta 20 naujų darbo vietų. „Sunkvežimių gamintojas MAN servisams kelia ypatingai aukštus reikalavimus, todėl naujasis centras  statomas pagal vokiečių standartus, jame bus įdiegta šiuolaikinė serviso paslaugų kokybės kontrolės sistema“, – sako L. Krevnevičius.
 
Šiais metais „Adampolis“ pradėjo diegti serviso paslaugų kokybės kontrolės sistemas sunkvežimių aptarnavimo centruose Vilniuje, Kaune ir Marijampolėje. „Nauja kokybės kontrolės sistema leis sustiprinti mūsų įmonės pozicijas sunkvežimių techninio aptarnavimo ir remonto srityse. Naudojamės MAN sukaupta patirtimi ir šiuolaikinėmis technologijomis bei didelį dėmesį skiriame darbuotojų apmokymams. Pagrindinė šių metų užduotis – užtikrinti, kad mūsų įmonės serviso centrai taptų  techninio aptarnavimo kokybės ir inovacijų etalonu Lietuvoje“, – teigia neseniai prie įmonės prisijungęs UAB „Adampolis“ servisų tinklo vadovas Audrius Lukošius.
 
Praėjusiais metais Adampoliui sukako 15 metų. Įmonė įkurta 1995 metais. Po trejų metų darbo ji  tapo MAN serviso partneriu, 2005 metais – oficialiu MAN vilkikų paradavėju, o nuo 2007 metų įgaliotu Vokietijos sunkvežimių gamintojos atstovu Lietuvoje. 2005 metais pradėta  prekyba naujais MAN vilkikais buvo itin sėkminga – per penkerius metus parduota per 2000 sunkvežimių.
 
„Adampolio“ servisai naudoja šiuolaikinę Vakarų Europoje pagamintą diagnostikos ir remonto įrangą,  tiesiogiai iš gamintojų gauna  naujausią techninę informaciją apie krovininius automobilius, pastoviai apmoko remonto meistrus ir mechanikus pas partnerius Olandijoje bei Vokietijoje. Atsarginės detalės importuojamos iš visos Europos Sąjungos. Šiuo metu „Adampolio“ servisai, parduotuvės ir serviso partneriai dirba visoje Lietuvoje:  Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Panevėžyje, Utenoje ir Marijampolėje.
 
 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0