“Volvo” pristato naują Euro 6 variklį greitam krovinių gabenimui

„Volvo Trucks“ pristato variklį, pritaikytą griežtiems Euro 6 aplinkosaugos standartams. Azoto oksidų emisija sumažėjo 77 proc., o išmetamosiose dujose esančių kietųjų dalelių kiekis sumažintas perpus. 460 AG variklis, esantis daugiau nei trečdalyje visų įmonės sunkvežimių, yra pirmasis, sukurtas pagal Euro 6 reikalavimus.

Naujas Euro 6 variklis, pritaikytas greitam ir ekonomiškam krovinių gabenimui. Pirmieji sunkvežimiai su naujaisiais varikliais bus pristatyti tik 2013 metų pavasarį.

Naujų Euro 6 reikalavimus atitinkančių sunkvežimių paklausa kol kas yra kukli. Nors transporto priemones jau galima sertifikuoti pagal naujas taisykles nuo 2012 m. vasario, praeis dar dveji metai, kol šie reikalavimai taps privalomi visiems naujiems sunkvežimiams. Dėl griežtų emisijos reikalavimų diegiami pažangūs variklių sprendimai, reikalaujantys daug naujų komponentų. Didesnę jų kainą vežėjams iš dalies gali kompensuoti įvairios finansinės paskatos ir lengvatos, taikomos gabenant krovinius regionuose ir tolimaisiais reisais Europoje.

Tam, kad variklis atitiktų naujuosius išmetamųjų dujų emisijos reikalavimus, jame taip pat įdiegtos išmetamųjų dujų recirkuliavimo (EGR) bei dyzelino dalelių filtro (DPF) sistemos. Lyginant su Euro 5 varikliu, Euro 6 variklio azoto oksidų emisija sumažinta 77 proc., o išmetamų kietųjų dalelių kiekis sumažėjo per pusę.

Apie Euro 6 variklį „Volvo D13 460“

• 460 AG vienaeilis šešių cilindrų 13 l variklis.

• Didž. galingumas esant 1400 – 1900 sūk./min: 338 kW.

• Didž. sukimo momentas esant 1000 – 1400 sūk./min: 2300 Nm.

• Automatizuota „Volvo“ pavarų dėžė „ I-Shift“.

• Variklinio stabdžio VEB+ galia esant 2300 sūk./min: 375 kW.

• Skirtas montuoti 4×2 / 6×2 konfigūracijos „Volvo FH“ vilkikuose ir kėbuliniuose sunkvežimiuose, įskaitant pavojingiems kroviniams gabenti naudojamus sunkvežimius (ADR).

• Galima rinktis sunkvežimiams su vairu dešinėje arba kairėje

Apie Euro 6

• Į aplinką išmetama tik viena penktoji Euro 5 išmetamų azoto oksidų.

• Į aplinką patenka dvigubai mažiau kietųjų dalelių, lyginant su Euro 5.

• Emisijos standarto reikalavimus bus privaloma atitikti aplinkos temperatūrai esant iki –7 °C.

• Išmetamųjų teršalų teisės aktuose reglamentuojama: azoto oksidai (NOx), kietosios dalelės (masė), kietosios dalelės (skaičius), amoniakas (NH3), anglies monoksidas (CO) ir angliavandeniliai (HC).