„Renault“ Hanoveryje pristatė „Euro 6“ variklius

Kompanija „Renault Trucks“ Hanoveryje vykstančioje komercinio transporto parodoje pristatė 10,8 ir 12,8 l. darbinio tūrio „Euro 6“ variklius.

Naujieji varikliai atitinkantys „Euro 6“ emisijos standartą yra senesnių lygiai tokio paties darbinio tūrio variklių modifikacijos.

„Middlum“ ir mažesniuose „Premium“ sunkvežimiuose bus naudojami nauji 5 ir 8 l. darbinio tūrio varikliai iš „UD Trucks“ (buvęs „Nissan diesel“, priklausantis „Volvo“ koncernui). Jie pakeis 4,8 ir 7,15 l. „Volvo“ variklius.

10,8 l. „Euro 5 DXi 11“ variklis tapo „DTI 11 Euro 6“. Jame pradėta naudoti tiesioginio įpurškimo (common rail) sistema. Išmetamų kenksmingų dalelių ir dujų kiekį kontroliuoja „EGR“ ir „SCR“ sistemos. Variklio galios ir sukimo momentai liko nepakitę. Tai galės būti 380, 430 ir 460 A. j varikliai su atitinkamais 1,800 Nm., 2,050 Nm., ir 2,200 Nm. sukimo momentais. Naujieji „Volvo FM 11“ taip pat turėtų naudoti šiuos variklius.

12.8 l. „Euro 5 DXi 13“ varikliai naudojami „Magnum“ modeliuose modifikuoti į  „DTI 13 Euro 6“. Juose taip pat bus naudojamos „SCR“ ir „EGR“ sistemos. Trys variklių modifikacijos turės 440, 480 arba 520 A. j., o sukimo momentai bus 2,200 Nm., 2,400 Nm. ir 2,550 Nm.