Universalios „Krone“ puspriekabės su reguliuojamomis grindimis ir lubomis

„Krone“ gamintojas plečia „Mega“ priekabų šeimos asortimentą suteikiant jos atstovams daugiau universalumo. Naujausia „Multos“ technika demonstruoja lanksčias prekių pakrovimo – iškrovimo sistemas ir galimybes prikabinti puspriekabes prie balninių vilkikų su skirtingo aukščio sukabinimo jungtimis. Kita naujovė – „Variofloor“ puspriekabės su reguliuojamomis grindimis, kuriose galima gabenti net 66 padėklus su skirtingo aukščio kroviniais.

Naujovių privalumai

Net 78 proc. „Krone“ gamintojo produkcijos iki šiol sudarė „Profi Liner“ tentinės užuolaidinės puspriekabės. Apie 10 proc. teko „Paper Liner“ ir puspriekabėms, skirtoms gabenti metalo rites ir pan. Likusius 12 proc. produkcijos sudarė didžiatūrės įvairios paskirties ir variantų „Mega Liner“ šeimos atstovės.

Neseniai šią šeimyną papildė du nauji variantai: „Multos“ ir „Variofloor“. Pastaroji modifikacija – prieš metus pristatytos dviaukštės puspriekabės naujo evoliucijos etapo kūrinys.

Gabenant dalinius krovinius, labai svarbus puspriekabių privalumas – galimybė iškrauti ir pakrauti jas iš šono. Tokiu atveju visiškai nebūtina speciali krovinių rampa. Kadangi kroviniai neiškraunami per puspriekabės galą, „Variofloor“ neturi įprastinių galinių durų. Jas atstoja tentinė užuolaida. Tai leidžia šiek tiek sutaupyti svorio ir sumažinti gaminio kainą.

Trejos reguliuojamo aukščio tarpinės grindys

Didžiausia „Variafloor“ naujovė – trejos reguliuojamo aukščio tarpinės grindys, todėl vietoje 33 padėklų sukrovus prekes dviem aukštais, į vieną puspriekabę telpa 66 padėklai. Ant jų galima krauti net skirtingo aukščio krovinius, kadangi tarpines grindis patogiai pagal poreikį galima perkelti į norimą aukštį autokrautuvu su šakiniu griebtuvu. Tai ne tik šios naujovės patrauklumas, bet ir didelis privalumas. Pasak „Krone“ komercijos direktoriaus Elvio Eschborn’o, nuvežus krovinį, sunkvežimio vertė išlieka stabili, o „Variofloor“ puspriekabės – padvigubėja, nes gabena dvigubai daugiau krovinių.

Kai dviejų aukštų perdangos nereikalingos, pakeliamas grindis galima fiksuoti prie puspriekabės stogo arba ant stacionarių grindų. Tai dar kartą padidina priekabos universalumą, kai reikia gabenti įvairaus aukščio matmenų krovinius.

„Multos“ – taip pat universalus „Mega Liner“ šeimos atstovas. Ją galima prikabinti prie visų dabar naudojamų vilkiko balno sukabinimo aukščio variantų: 965, 1050 ir 1150 mm. Papildomai galima reguliuoti ir stogo aukštį. „Mega Liner“ turi įprastinį 150 mm reguliuojamą aukštį, “Multos” jis papildomai padidėja dar 150 mm.

„Mercedes-Benz“ pasiūlė sprendimą dėl leidžiamo aukščio dilemos

Su standartiniu balniniu vilkiku „Multos“ vidaus aukštis siekia 2 700 mm. Stogo reguliavimo sistema padidinus priekabos vidaus aukštį iki 3 m, būtinas vilkiko balno jungties aukštis – 965 mm, tačiau tokiu atveju bendras „Multos“ aukštis 8 cm jau viršija leidžiamą 4 m aukščio ribą.

Šios aukščio dilemos sprendimą pasiūlė naujas „Mercedes-Benz Actros“ variantas, kurio balno sukabinimo su puspriekabe aukštis – 880 mm. Šios modifikacijos vilkikui kol kas tik „Krone“ gamina ir tiekia „Mega Liner 880“ puspriekabes, kuriose vidaus aukštis siekia 3 m, o bendras aukštis neviršija leidžiamo 4 m reglamento.

3 m vidaus aukštį užtikrina ir antrosios pakopos „Mega Liner 50“ variantas, kurio sukabinimo su balniniu vilkiku jungties aukštis – 915 mm.

Pasak „Krone“ atstovo Elvio Eschborn’o, plėsdamas asortimentą, gamintojas stengiasi patenkinti visus „Mega Liner“ klientų poreikius, net jeigu jiems reikia ir nestandartinių variantų.