CARGONEWS

Continental“ pristatė pirmąsias iš kiaulpienių pagamintas sunkvežimių padangas

??????????????????????

Padangų ir automobilinės įrangos gamintojas „Continental“ žengė itin svarbų žingsnį kuriant serijinės gamybos padangas, kurių sudėtyje naudojama iš kiaulpienių pagaminta guma. Tarptautinės komercinių automobilių parodos IAA metu Hanoveryje, „Continental“ pristatė pirmąsias bandomąsias padangas, pagamintas naudojant naujovišką „Taraxagum“ medžiagą, kurios pavadinimas kilęs iš lotyniško taraxacum kiaulpienės pavadinimo. Įprastų padangų protektoriaus gamyboje naudojama iš natūralaus kaučiuko pagaminta guma buvo pilnai pakeista „Taraxagum“ guma. Šis svarbus etapas „Continental“ dar labiau priartino prie tikslo ateityje dar daugiau tausoti gamtą ir mažinti tradicinių žaliavų naudojimą.

Pasak Nikolai Setzerio, „Continental“ valdybos nario ir Padangų padalinio vadovo, po septynerių projekto plėtros metų, kurių metu buvo bendradarbiaujama su Vokietijos Fraunhoferio institutu, buvo pagamintos pirmosios bandymams realiomis eismo sąlygomis parengtos padangos. Bandomuoju modeliu buvo pasirinktos žieminės padangos, kadangi jų gamyboje naudojama itin didelė natūralaus kaučiuko dalis. „Continental“ taip pat planuoja per artimiausius penkis dešimt metų pradėti pramoninę gumos iš kiaulpienių ir serijinę kiaulpienių gumos padangų gamybą. O iki to laiko padangos bus bandomos skirtingose pasaulio vietose esančiuose „Continental“ bandymų poligonuose ir žadama, kad šios padangos savo savybėmis niekuo nenusileis iš tradicinės gumos pagamintoms padangoms.

Bandomosios padangos pagamintos naudojant ypatingą kazachstaninių kiaulpienių rūšį. Šie augalai yra itin derlūs, gali augti net ir atšiauriomis klimato sąlygomis, o augalo aukštis siekia 30 centimetrų. Šiuo projektu siekiama rasti tinkamą ekologinį ir ekonominį sprendimą vis didėjančiam natūralios gumos poreikiui. O kadangi kiaulpienes galima auginti net ir šalia padangų gamybos vietų, tai ne tik sumažins transporto išlaidas, bet ir dar labiau tausos gamtą. 2014 m. gegužės mėn. gumos iš kiaulpienių projektas buvo įvertintas „GreenTec Award“ apdovanojimu automobilių kategorijoje.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0