Latająca taksówka podobna do drona przed końcem roku nad ulicami Dubaju. Nie potrzebuje pilota
2017-08-08CargoNEWS Poland0
Najwyższe budynki, najnowocześniejsze, luksusowe samochody, a wkrótce również… latające taksówki. W Dubaju pojawi się pierwszy autonomiczny pojazd powietrzny – jeszcze w tym roku.
Volocopter to niemiecki startup o ogromnym potencjale. Zainwestować w niego zdecydował się m.in. Daimler, który przeznaczył na realizację pomysłu 25 milionów euro.
Projekt Volocoptera został oparty na konstrukcji drona. Pojazd będzie zasilany energią elektryczną, a jedno ładowanie – które zajmie niecałe dwie godziny – pozwoli na przebycie 27 kilometrów. Taksówka będzie w stanie rozwinąć prędkość do 70 km/h.
Co interesujące, Volocopter nie potrzebuje pilota – automatycznie przeniesie klienta w wybrane miejsca, omijając uliczne korki. Producent pojazdu nawiązał już współpracę z dubajskim zarządem dróg i transportu.
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.
Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.
CargoWeek analizuje pięć wydarzeń z 17–23 sierpnia z punktu widzenia przewoźnika: gdzie pojawiły się już bezpośrednie koszty, gdzie na razie istnieje tylko ryzyko i co będzie decydować o sytuacji w kolejnym tygodniu.
Europejski transport drogowy wyraźnie podrożał, choć wolumen ładunków prawie się nie zwiększył. Polska administracja celna ostrzegła przed problemami przy pracy z nowymi systemami elektronicznymi, Litwa wyjaśniła, jak od stycznia będzie naliczać opłaty za każdy kilometr, a w UE zaczęto stosować nowe przepisy dotyczące opakowań.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras