CARGONEWS

Dwie ciężarówki z jednej firmy: w czasie zakazu, bez licencji, bez karty kierowcy…

Inspektorzy ITD zatrzymali do kontroli dwa zespoły pojazdów, które poruszały się w okresie obowiązywania zakazu ruchu dla ciężarówek. Nie skończyło się tylko mandatami za naruszenie przepisów w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach.

W niedzielę, 3 września 2017 r. inspektorzy z WITD w Gorzowie Wlkp. wykonujący czynności kontrolne na autostradzie A2 zatrzymali do kontroli dwa zespoły pojazdów, które poruszały się w okresie obowiązywania zakazu ruchu dla ciężarówek o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton. Jednym z pojazdów przewożone były meble, a drugim opakowania szklane. W wyniku kontroli ustalono, że obaj kierowcy naruszyli przepisy w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach. Za naruszenie tych przepisów każdy z nich został ukarany mandatem karnym w wysokości 200 złotych.

Podczas kontroli ustalono, że obaj kierowcy wykonują przewozy drogowe rzeczy z Polski do Niemiec na rzecz tego samego przewoźnika. Żaden z kierowców nie okazał do kontroli wymaganego wypisu z licencji dotyczącej międzynarodowego zarobkowego przewozu drogowego rzeczy. Jeden z nich okazał wypis z licencji, który utracił swoją ważność 8 sierpnia 2017 r., a drugi okazał kolorową kserokopię nieaktualnego wypisu z licencji. W związku z tym, każdy z nich został ukarany mandatem karnym w wysokości 500 złotych. Nieokazanie tych dokumentów może wskazywać na brak uprawnień przewoźnika drogowego do wykonywania międzynarodowego transportu drogowego rzeczy.

Dodatkowo podczas kontroli ustalono, że jeden z kierowców prowadzi pojazd bez karty kierowcy, tym samym nie rejestrując za pomocą tachografu cyfrowego na karcie kierowcy wskazań urządzenia w zakresie prędkości pojazdu, aktywności kierowcy i przebytej drogi. Za to naruszenie kierowca ten został ukarany mandatem karnym w wysokości 2000 złotych.

W związku ze stwierdzonymi podczas tych kontroli naruszeniami obowiązków lub warunków przewozu drogowego, wobec przewoźnika drogowego wszczęto dwa postępowania w sprawie nałożenia kary pieniężnej. Suma kar pieniężnych za naruszenia stwierdzone podczas tych kontroli wynosi 21 000 złotych.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0