CARGONEWS

Polski kierowca busa zawrócił na autostradzie i jechał pod prąd – w wypadku zginęła 3-osobowa rodzina

W sobotę wieczorem niedaleko Frankfurtu na autostradzie A67 doszło do tragicznego wypadku z udziałem busa i dwóch osobówek. Kierujący ciężarówką, 34-letni Polak, jechał pod prąd. Na miejscu zginęła trzyosobowa, holenderska rodzina.

Polski kierowca prawdopodobnie zawrócił swojego busa i rozpoczął poruszanie się pod prąd około godziny 20:30. Zdaniem lokalnych władz zrobił to po to, aby ominąć korki przy frankfurckim lotnisku. Ponadto jechał z dużą prędkością, bez zachowania jakiejkolwiek ostrożności.

Po przejechaniu ok. 3 km pojazd zderzył się z BMW na niemieckich numerach oraz Skodą z holenderskimi tablicami. Kierowca i pasażerowie Skody zginęli na miejscu. Według niemieckich mediów ofiary wypadku to przebywająca na wakacjach rodzina: 53-letni ojciec rodziny, 51-letnia matka oraz ich 20-letnia córka. Cztery kobiety podróżujące BMW odniosły niewielkie obrażenia.

Polski kierowca został poważnie ranny i znajduje się w stanie krytycznym. Służby musiały użyć specjalistycznego sprzętu, aby wyciągnąć go ze zmiażdżonej kabiny.

– Zdarza się, że kierowcy zawracają na pasie awaryjnym, aby ominąć korki, jednak pierwszy raz widzę coś takiego – powiedział niemieckim mediom rzecznik policji w Limburg. Policja sprawdza, czy kierowca był pod wpływem alkoholu lub substancji psychoaktywnych.

Zdjęcie główne: WAZ

***

Przeczytaj także:

Polski kierowca busa jechał pod prąd autostradą – zabił 3 osoby. Był kompletnie pijany [AKTUALIZACJA]

Komentarai

dawid 2017-10-15 17:20

a co to za roznica czy miał tacho czy ciezarowka był spity i nie powinen prowadzic

Rumun 2017 09 27 2017-09-27 19:36

I dla tego busy powinny mieć tacho tak jak my je mamy . Niestety tak będzie na drogach . Szkoda że nie winni ludzie giną a i..??? są między nami . Można tylko ubolewac straszny widok .

Lukas 2017-09-26 21:18

Szkoda ze nikt nie pisze ci duze auta odwslajs

Maciek 2017-09-26 09:29

Ciekawe czy tacho mial wypisane :P

Zed 2017-09-25 23:36

A jak jest wpisane w dowodzie rejestracyjnym ? wiesz cieniak czy nie ? To ci napisze :samchód ciężarowy

Manio 2017-09-25 17:22

A wogole co to jest bus ? Jesli piszemy po polsku to takiego określenia nigdzie nie ma oficjalnie, ale pojazd ciężarowy jest i owszem.

Zawodowy 2017-09-25 16:23

Czepiacie się literówki , a fakt jest taki ze zginęli ludzie przez bezmyślność , brak profesjonalizmu . Busami 3,5t jeżdżą wszyscy , bez żadnego doświadczenia , szkolenia itp. Skutki tego są widoczne co jakiś czas .

Siwy 2017-09-25 12:48

Napewno w dowodzie miał wpis samochód ciężarowy więc ciężarówka jak by nie bylo

Majak 2017-09-25 11:51

No cóż, według niemieckich przepisów auto dostawcze powyżej 2,8 tony to LKW wiec ciężarówka :)

illusion 2017-09-25 11:49

Coz przez brak logicznego myslenia i posiadania mozgu., smierc zbiera zniwa

Seban 2017-09-25 11:24

A właśnie to jest mala ciężarówka do 3.5 t bus to blaszak. Jakby kto nie wiedział .

buka shade 2017-09-25 11:17

U Niemca auto powyżej 2,2 tony jest autem ciężarowym

Redakcja 2017-09-25 11:10

Początkowo zasugerowaliśmy się doniesieniami z niemieckich źródeł, które podawały informacje o wypadku ciężarówki. Wpis już dawno został poprawiony. Dziękujemy za czujność :)

Kierowca 2017-09-25 11:07

Ludzie zastanówcie się co piszecie do kiedy bus jest ciężarówką

cieniak 2017-09-25 08:58

Ciężarówka.!?!


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0