CARGONEWS

Nowe zakazy wyprzedzania przez samochody ciężarowe na A4 – od dziś

Od dziś obowiązuje dodatkowy zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe na jezdni północnej autostrady A4. Taki komunikat podał wrocławski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Nowe zakazy wprowadzono na odcinkach od węzła Brzeg (km 193+598) do węzła Brzezimierz oraz od węzła Brzezimierz (km 178+550) do końca prowadzonych prac remontowych.

„Zmiany wprowadzamy z uwagi na duże natężenie ruchu samochodów ciężarowych oraz w celu zachowania szczególnego bezpieczeństwa przed remontowanym odcinkiem autostrady A4” – informuje GDDKiA.

Zakaz będzie obowiązywał do zakończenia remontu. Zmiana organizacji usprawni przejazd samochodów osobowych oraz zwiększy poziom bezpieczeństwa.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0