CARGONEWS

Dachser kształci młodych logistyków – programy stażowe dla studentów i licealistów

Dachser rozwija autorski program stażowy i wraz z rozpoczęciem nowego roku akademickiego przyjmie do oddziałów w całej Polsce kolejną grupę młodych osób. Będą one miały możliwość zapoznania się z zasadami zarządzania procesami logistycznymi i magazynowymi w ramach międzynarodowej organizacji. W programie stażowym Dachser wzięło już udział prawie 50 studentów i absolwentów szkół średnich. Aż 80% z nich dostało propozycję przedłużenia umowy po zakończonym stażu.

Przyszłość branży logistycznej leży w rękach młodych ludzi, dlatego Dachser kładzie duży nacisk na ich wykształcenie. Prowadząc programy stażowe, operator przekazuje zarówno wiedzę, jak i praktyczne umiejętności dostosowane do aktualnych potrzeb rynkowych, by w ten sposób ułatwić im start na drodze kariery. Ponadto kształtowanie właściwych postaw u kandydatów na logistyków już od początku ich zawodowej edukacji ma wpływ na rozwój i funkcjonowanie nie tylko firmy, gdyż większość stażystów zostaje zatrudniona na stałe w Dachser, ale także całej branży.

Dla kogo staż w Dachser?

Program przeznaczony jest zarówno dla absolwentów szkół średnich, jak i studentów logistycznych studiów dualnych w Wyższej Szkole Logistyki w Poznaniu. Są to studia niestacjonarne I stopnia, które łączą naukę w systemie akademickim z pracą w firmie. W trakcie trwania programu stażowego uczestnicy co 3-4 miesiące zmieniają swoje stanowisko pracy. W ten sposób mogą dogłębnie poznać wszystkie procesy i szczegółowe wytyczne obowiązujące w każdym oddziale.

– Co roku przyjmujemy na staż od kilku do kilkunastu młodych osób. W tym roku przyjęliśmy kolejnych siedmiu stażystów, którzy będą się uczyć i pracować w pięciu oddziałach Dachser w Polsce – w Warszawie, Sosnowcu, Szczecinie, we Wrocławiu oraz w oddziale Dachser Air & Sea Logistics – mówi Agnieszka Józwik, Dyrektor Personalny Dachser w Polsce.

Przed rozpoczęciem stażu uczestnicy wezmą udział w dwudniowym szkoleniu adaptacyjnym w siedzibie Dachser w Łodzi, podczas którego poznają zasady BHP, strategię firmy oraz kulturę organizacyjną.

Stażyści jak pracownicy

– Pracownicy Dachser tworzą jedną rodzinę, dlatego zależy nam, by nowe osoby mogły poczuć się jej istotną częścią. Takie spotkania są także dobrym rozwiązaniem, by nawiązać bezpośrednie kontakty oraz poznać podstawowe zasady współpracy, ułatwiające pracę stażystów w ich pierwszych dniach w Dachser – komentuje Agnieszka Józwik, Dyrektor Personalny Dachser w Polsce.

Przystępując do programu stażowego uczestnicy podpisują umowę o pracę, za którą otrzymują stosowne wynagrodzenie. Dachser oferuje także stażystom, przysługujący pracownikom zatrudnionym na stałe pełen zestaw świadczeń socjalnych, w tym m.in. dofinansowanie opieki medycznej. Jest to podejście nieczęsto spotykane w branży, ale dla Dachser stanowi podstawę sprawnego funkcjonowania i budowania pozytywnych relacji z personelem już od początku współpracy.

Absolvent Talent Days

O tym, jaką firmą jest Dachser, jakie możliwości rozwoju oferuje i kogo szuka, studenci i absolwenci będą mogli się dowiedzieć też podczas największych targów pracy i praktyk w Polsce – Absolvent Talent Days. Firmowe stoisko stanie 7 listopada na Międzynarodowych Targach Poznańskich.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0