Na oficjalnej stronie internetowej francuskiego Ministre de la Transition écologique et solidaire z wytycznymi dotyczącymi delegowania kierowców zmienione zostały stawki wynagrodzenia. Przykładowo dla kierowcy ciągnika siodłowego stawka godzinowa wzrosła z 10 euro na 10,06 euro.
Dekret wprowadzający nowe stawki powstał już w kwietniu, natomiast w oficjalnych wytycznych nowe stawki zostały opublikowane 23 października 2017 r. Wytyczne nie precyzują, od kiedy należy stosować nowe stawki, najlepiej więc przyjąć ich obowiązywanie już od 1 października 2017 r.
Poniżej aktualnie obowiązujące stawki, zgodnie z nowymi wytycznymi:
Przewóz rzeczy:
Przewóz osób:
Tabela zawierająca pełne zestawienie dostępna jest na stronie OCRK.
Zmieniona została również wysokość dodatków za pracę w niedziele i święta oraz za godziny nocne.
Nowe kwoty dodatków zarówno dla przewozu rzeczy jak i dla przewozu osób wynoszą:
- 13,89 euro lub 27,77 euro w przypadku dni wolnych od pracy
- 13,89 euro lub 27,77 euro w przypadku pracy w niedzielę
Nowa wysokość dodatku za godziny nocne to 20% ze stawki 10,06 euro, czyli 2,01 euro.
Źródło: OCRK
Wiadomości
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
2026-09-26
Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.
2026-09-23
Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.
2026-09-21
CargoWeek analizuje pięć wydarzeń z 17–23 sierpnia z punktu widzenia przewoźnika: gdzie pojawiły się już bezpośrednie koszty, gdzie na razie istnieje tylko ryzyko i co będzie decydować o sytuacji w kolejnym tygodniu.
2026-08-24
Europejski transport drogowy wyraźnie podrożał, choć wolumen ładunków prawie się nie zwiększył. Polska administracja celna ostrzegła przed problemami przy pracy z nowymi systemami elektronicznymi, Litwa wyjaśniła, jak od stycznia będzie naliczać opłaty za każdy kilometr, a w UE zaczęto stosować nowe przepisy dotyczące opakowań.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras