CARGONEWS

Didėja baudos lengvojo ir sunkiasvorio transporto vairuotojams

shutterstock_98497292

Seimas plenariniame posėdyje priėmė Administracinių teisės pažeidimų kodekso pataisas, kuriomis nutarta griežtinti atsakomybę už važiavimą esant draudžiamam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui, nesustojimą prieš pėsčiųjų perėją, kai to reikalauja taisyklės. Už šiuos pažeidimus vairuotojams grės bauda nuo 28 iki 86 eurų (nuo 97 iki 297 litų) arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo vieno iki šešių mėnesių.

Šiuo metu už šį pažeidimą nustatyta piniginė bauda yra mažesnė – nuo 100 iki 200 litų.

Priimtais pakeitimais parlamentas taip pat nusprendė panaikinti galimybę skirti administracinį areštą už itin didelį (daugiau kaip 50 km per valandą) nustatytą greičio viršijimą. Pagal naujas nuostatas už šį nusižengimą vairuotojams grės bauda nuo 289 iki 434 eurų su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo 1 iki 6 mėnesių, pradedantiesiems vairuotojams – bauda nuo 289 iki 434 eurų su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo 1 iki 1 metų 6 mėnesių, ir vairuotojams, neturintiems teisės vairuoti transporto priemones, – bauda nuo 434 iki 724 eurų.

Taip pat nuspręsta įtvirtinti atsakomybę už transporto priemonių, kurių padangos neatitinka nustatytų techninių ar padangų naudojimo reikalavimų, vairavimą. Už šį pažeidimą vairuotojams grės bauda nuo 28 iki 43 eurų (nuo 97 iki 148 litų).

Pagal priimtas naujas nuostatas vaikų (mokinių) vežimo mokykliniu autobusu ar transporto priemone su vaikų vežimo skiriamaisiais ženklais tvarkos pažeidimas užtrauks baudą vairuotojams nuo 57 iki 86 eurų.

Už naudojimosi vaikų ūgiui ir svoriui pritaikytomis atitinkamos grupės sėdynėmis tvarkos pažeidimą vairuotojams ir (ar) keleiviams grės bauda nuo 28 iki 57 eurų, už pakartotinį nusižengimą – nuo 57 iki 86 eurų, tačiau šiuo atveju nebebus atimamos teisės vairuoti transporto priemones vienam mėnesiui. Tokios pat baudos bus taikomos už naudojimosi saugos diržais ir motociklininko šalmais tvarkos pažeidimus.

Taksi automobilių, mopedų, motociklų, triračių, keturračių, lengvųjų ir galingųjų keturračių, transporto priemonių, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė negu 3,5 t, arba turinčių daugiau kaip 9 sėdimas vietas, arba vežančių pavojinguosius krovinius, vairavimas, vairuotojams esant neblaiviems, kai nustatomas lengvas neblaivumo laipsnis (daugiau kaip nulis promilių, bet ne daugiau kaip 0,4 promilės), užtrauks baudą vairuotojams nuo 144 iki 289 eurų, transporto priemonių vairavimas, pradedantiesiems vairuotojams – nuo 231 iki 289 eurų. Kodekse įtvirtinama pastaba, kad nustatant neblaivumą dujų chromatografijos metodu turės būti įvertinta ribinė etilo alkoholio koncentracija ir nustatyta žemiausia etilo alkoholio koncentracija biologinėse organizmo terpėse, o nustatant neblaivumą alkoholio matuokliu – įvertinta šio matavimo prietaiso paklaida. Birželio 26 d. Seimas priėmė Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimus, pagal kuriuos anksčiau minėtų transporto priemonių vairuotojų bus laikomi neblaiviais, jei etilo alkoholio koncentracija kraujyje viršys nulį promilių.

Seimas posėdyje taip pat nutarė padidinti baudas už važiavimą be leidimo kelių transporto priemonėmis (jų junginiais) viršijant leidžiamą ašies (ašių) apkrovą. Jos sieks nuo 144 iki 3475 eurų, atsižvelgiant į viršijamą leidžiamą ašies (ašių) apkrovą.

Už šiuos naujus teisės akto pakeitimus, kuries įsigalios 2015 m. sausio 1 d., balsavo 77 Seimo nariai, prieš – 8, susilaikė 22 parlamentarai.

www.DELFI.lt

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0