Inspektorzy podejrzewali, że pojazd jest przeładowany. I był! W trakcie kontroli okazało się jednak, że w ładowni pojazdu zamiast zbyt ciężkiego ładunku znajduje się… czterech pasażerów. W kabinie podróżowały już trzy osoby.
Komunikat WITD Bydgoszcz:
Kierujący, będący pracownikiem firmy obsługującej przeprowadzki, tłumaczył inspektorom ITD, że przewożone na ładowni pojazdu dodatkowe osoby są tragarzami, dla których pracodawca nie zapewnił innego środka transportu. Ponadto okazało się, że od miesiąca pojazd nie posiada ważnego badania technicznego.
W związku z faktem, że przewożenie samochodem ciężarowym dodatkowych czterech osób, ponad liczbę miejsc określoną jego w dowodzie rejestracyjnym, stanowiło przesłankę do zatrzymania prawa jazdy kierującemu, inspektorzy wezwali patrol „drogówki”, celem wykonania dalszych czynności.
Taki sposób przewożenia pasażerów był przejawem bezmyślności i mógł zakończyć się tragicznie, gdyby podróż nie została przerwana przez inspektorów ITD.
Wiadomości
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
2026-09-26
Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.
2026-09-23
Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.
2026-09-21
CargoWeek analizuje pięć wydarzeń z 17–23 sierpnia z punktu widzenia przewoźnika: gdzie pojawiły się już bezpośrednie koszty, gdzie na razie istnieje tylko ryzyko i co będzie decydować o sytuacji w kolejnym tygodniu.
2026-08-24
Europejski transport drogowy wyraźnie podrożał, choć wolumen ładunków prawie się nie zwiększył. Polska administracja celna ostrzegła przed problemami przy pracy z nowymi systemami elektronicznymi, Litwa wyjaśniła, jak od stycznia będzie naliczać opłaty za każdy kilometr, a w UE zaczęto stosować nowe przepisy dotyczące opakowań.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras