CARGONEWS

Niemka oblała w Polsce egzamin na prawo jazdy, więc… porwała „elkę”. Pojechała nią na zakupy

30-letnia obywatelka Niemiec zdawała egzamin na prawo jazdy w Gorzowie Wielkopolskim. Nie udało jej się, a do tego będzie musiała tłumaczyć się przed sądem. Kobieta na pół godziny przywłaszczyła sobie samochód z „elką” na dachu i pojechała nim na zakupy…

Niemka nie zaliczyła jazdy po mieście, nie zatrzymała się przed znakiem „stopu”. Po powrocie do ośrodka wdała się w gorącą dyskusję z egzaminatorem. – Po powrocie do WORD-u i dość burzliwej rozmowie z instruktorem, kobieta wyszła z budynku, wsiadła do samochodu z „elką” na dachu i odjechała. Wróciła po około pół godzinie, oświadczając, że była na zakupach – powiedział w czwartek rzecznik lubuskiej policji Marcin Maludy.

Pracownicy WORD-u o fakcie powiadomili policję. Teraz kobiecie grozi proces za krótkotrwałe użycie pojazdu mechanicznego, a w konsekwencji – do pięciu lat więzienia. Kursantka musi też zapłacić mandat za jazdę samochodem bez uprawnień – 500 zł.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Wiadomości

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Ciężarówka bez kierowcy rozpoczęła komercyjne kursy w Niemczech

Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

UE chce przenieść ładunki na kolej. Dlaczego kolejowe przewozy towarowe spadają czwarty rok z rzędu

Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.

2026-09-23
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Lekki furgon z przyczepą nie trafia już do e-TOLL: co zmieniło się od 21 września

Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.

2026-09-21
0