CARGONEWS

Открылась Августовская кольцевая дорога

augustavo-aplinkkelis-542fae1f1a3a8

7 ноября официально открылась Августовская кольцевая дорога, находящаяся недалеко от польской границы. Это дорога облегчит жизнь не только жителям этого городка, но и всех следующих из Литвы в Западную Европу. До этого, по улицам города Августов в сторону Варшавы, каждый день проезжало около 12-13 тыс. машин, 60 проц. из которых – грузовики. Теперь тяжёлый транспорт обойдёт Августов полукругом, длинною в 35 километров.

Этот проект был запланирован ещё в 1992-м году, а через 4 года официально был объявлен точный маршрут кольцевой дороги. Однако, в установленное время работы так и не начались, так как будущему проекту противостояли защитники окружающей среды. По их словам, кольцевая дорога будет проходить по территории заповедника в долине реки Роспуда, в котором обитает и произрастает много представителей фауны и флоры, занесённых в Красную книгу Польши. В то же время, жители города собирали пикеты и даже блокировали дороги, требуя освободить Августов от потока тяжёлого транспорта. Конфликт ещё больше обострился, когда в битву за охрану природы вступила Европейская Комиссия, угрожающая Польше болезненными экономическими санкциями и дело в Европейском Суде Правосудия, если дорога будет проложена через долину реки Роспуда.

via-baltica AUgustavas

В 2009-ом, наконец, было оговорено подготовить новый проект кольцевой дороги, который начал осуществляться в декабре 2012 года. Более дорогая и длинная окружная Августова дорога построена за 21 месяц. Принимая во внимание, что на отрезке дороги в 35 км есть 60 км подъездных дорог, 40 мостов, 220 переходов на основную и боковые дороги, работа была завершена достаточно быстро. Окончательная цена кольцевой дороги – около 600 млн. злотых (около 500 млн. лт).

Руководитель отдела в Белостоке дирекции автомобильных дорог Польши Ерзы Доросзкевичус, накануне завершения работ по этому проекту, заявил журналистам, что Августовская кольцевая дорога – это только начало работ в этом регионе. Далее соседи планируют улучшить сообщение между Белостоком и Варшавой, где до сих пор не окончен отрезок в 45 км. Также есть надежды, что до 2020 года дорога в 4 полосы от Августова дойдёт и до литовской границы.

Наши дорожники в свою очередь уверяют, что к 2016-2017 годам будет проложена дорога в 4 полосы от Каунас до Мариамполе. В это же время проектируется дорога, с аналогичными параметрами между Мариамполе и польской границей. Упомянутый отрезок «Via Baltica» в лучшем случаи будет закончен к 2024 году.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0