CARGONEWS

Kertančių valstybės sieną laukia didelės eilės

sovetsk

Pasienio kontrolės punktų direkcija prie Susisiekimo ministerijos (toliau – Direkcija) informuoja, kad artėjant metų pabaigai ilgėja transporto priemonių, vykstančių į Baltarusijos Respubliką ir Rusijos Federacijos Kaliningrado sritį, eilės. 

Direkcija siūlo keliones planuoti iš anksto ir naudotis išankstinio eilių rezervavimo sistema „EVIS“, kurios interneto svetainės adresas  www.ltsiena.lt. Išankstinis valstybės sienos kirtimo laikas kol kas rezervuojamas nemokamai.

EVIS jau įdiegta ir veikia Kybartų, Medininkų, Lavoriškių bei Šalčininkų pasienio kontrolės punktuose. Gruodžio mėnesį ši sistema pradės veikti ir Raigardo pasienio kontrolės punkte, todėl vykstantieji į Baltarusijos Respubliką turės galimybę iš anksto registruotis Lietuvos Respublikos valstybės sienos kirtimui per vieną iš keturių pasienio kontrolės punktų. Išankstinis eilės rezervavimas, vykstant į Baltarusijos Respubliką, kol kas galimas tik krovininėms transporto priemonėms.

Direkcija, siekdama mažinti transporto priemonių eiles priešais Medininkų pasienio kontrolės punktą, š. m. gruodžio pradžioje numato pradėti transporto priemonių, laukiančių kirsti Lietuvos Respublikos valstybės sieną, eilių registravimą UAB „Durga“ privačioje aikštelėje, esančioje magistralinio kelio A3 Vilnius – Minskas 30 km priešais Medininkų pasienio kontrolės punktą. Į šią aikštelę atvykę ir joje užregistruotos transporto priemonės švieslenčių pagalba bus kviečiamos valstybės sienos kirtimui. Įvažiavimas į aikštelę, užsiregistravimas valstybės sienos kirtimui ir iki vienos valandos stovėjimas šioje aikštelėje bus nemokamas. Apmokėjimo už ilgesnį nei vienos valandos stovėjimą aikštelėje dydį nustatys aikštelės valdytojas UAB „Durga“.

Magistraliniame kelyje A3 Vilnius – Minskas priešais Medininkų pasienio kontrolės punktą susikaupus transporto priemonių kiekiui, kuris keltų pavojų saugiam eismui, užvažiavimas į UAB „Durga“ palaukimo aikštelę gali būti privalomas krovininėms transporto priemonėms arba ir lengvosioms transporto priemonėms.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0