Литва и Казахстан увеличивают квоты разрешений на международные грузоперевозки
2014-11-25
CargoNEWS
158
20 – 21 ноября в Астане (Казахстан) проходило заседание совместной литовско-казахстанской комиссии по автомобильному транспорту. Основная цель этой встречи – стремление к развитию дальнейшего сотрудничества между транспортными секторами Литвы и Казахстана, а также улучшение условий работы перевозчиков обеих стран.
В 2014 г. транспортным компаниям Литвы было выделено 500 дополнительных казахстанских разрешений. Они литовской стороне были переданы во время первого заседания. Кроме того, на заседании была согласована предварительная квота разрешений на 2015 год – выделено 5500 двусторонних разрешений и 600 разрешений для перевозок в/из третьих стран.
По словам президента ассоциации «Linava» Альгимантаса Кондрусявичюса, представлявшего в Казахстане её интересы, на заседании обсуждался один очень важный вопрос – порядок определения вида перевозок. Литва стремится согласовать такие условия, чтобы грузы, прибывающие на терминалы в Литву на любом виде транспорта, можно было ввозить в Казахстан без ограничений.
В повестку дня совместного заседания также была включена другая важная тема – вопрос о визах. Ввиду того, что литовские перевозчики сталкиваются с проблемами получения приглашений от казахских партнёров для оформления многократных виз, были проведены переговоры по поводу выдачи виз по спискам ассоциации, без предварительных приглашений (в данное такой порядок применяется для выдачи белорусских и российских виз). Такое решение не только будет способствовать значительному облегчению работы перевозчиков-членов ассоциации, но и позволит сэкономить время, которое в настоящее время отводится на выполнение визовых процедур.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий