CARGONEWS

Turkijoje – naujų galimybių paieška „Vikingui“

IMGP0365

Praėjusią savaitę AB „Lietuvos geležinkeliai“ delegacija, vadovaujama generalinio direktoriaus Stasio Dailydkos, lankėsi Stambule (Turkija), kur dalyvavo tarptautinėje parodoje „Logitrans 2014“, susitiko su šios šalies transporto ir logistikos kompanijomis bei importuotojais. Susitikimų metu buvo pristatytos konteinerinio traukinio „Vikingas“ galimybės, aptarti traukinio plėtros Turkijoje klausimai, ieškota potencialių krovinių. 

Vizito metu „Lietuvos geležinkeliai“ ir Turkijos logistikos bendrovė „GEFCO Taşımacılık ve Lojistik A.Ş.“ pasirašė bendradarbiavimo memorandumą. Šalys sutarė bendradarbiauti didinant krovinių srautus tarp Turkijos ir Lietuvos, taip pat tarp Baltijos jūros regiono ir Artimųjų Rytų. Be to, bus skatinama krovinius vežti konteineriniu traukiniu „Vikingas“.

„Lietuvos geležinkelių“ stende tarptautinėje transporto ir logistikos parodoje „Logitrans 2014“ įvyko daugiau nei 30 dvišalių susitikimų. Bendrovės delegacija susitiko su Turkijos geležinkelių (TCDD), Haydarpasa uosto, priklausančio TCDD, ir Samsuno uosto, priklausančio privatiems investuotojams Cey Group, Juodosios jūros keltų linijų kompanijos „Ukrferry Shipping Co.“, asociacijos „BALO“, kompanijų „Borusan Lojistik“, „GLS Grup A.Ş.“ ir „DFDS Seaways“ atstovais.

Susitikimuose tartasi dėl galimybių vystyti konteinerinio traukinio „Vikingas“ projektą Turkijoje, pasinaudoti Juodosios jūros geležinkelių keltų linijomis ir konteinerinėmis keltų linijomis, taip pat Turkijos jūrų uostų paslaugomis. Buvo aptartos ir krovinių konsolidavimo bei paskirstymo šalies viduje perspektyvos, galimi krovinių vežimo įkainiai. Sutarta jau 2015-ųjų sausį Turkijoje organizuoti verslo forumą, kuriame potencialiems eksportuotojams ir importuotojams būtų pristatytos galimybės vežti krovinius konteineriniu traukiniu „Vikingas“.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0