ЗИЛ создал прототип военного автомобиля

«Чтобы боялись!» — так броско был назван репортаж в российских СМИ, представляющий эту угловую военную машину. Предприятие ЗИЛ получило заказ от Министерства обороны РФ на создание нового многофункционального военного транспортного средства, подъемная сила которого была бы от 1 до 2,5 тонны.

«Для создания этой военной машины, использовались современные компьютерные технологии и 3D моделирование, — поясняется в пресс-релизе. – Кузов предназначен для рассадки экипажа 9+1, где 1 – это водитель, а 9 – военные. Водитель и командир сидят в передней части, за ними – 6 военных, сидящих спина к спине. Оставшиеся двое сидят на двух задних сиденьях, повернувшись спиной к коллегам. Такая рассадка гарантирует обзор в 360 градусов.»

Внешний «фасад» автомобиля создает суперсовременный и угрожающий вид, который отличается не только военной функциональностью, но и воздействует психологически. Основные моменты дизайна – линии кузова сходятся в передней части, агрессивные решеточки радиатора и угловатая форма кузова.

Кузов состоит из двух частей: передняя часть и часть, предназначенная для экипажа. Задняя часть автомобиля предназначена для военных с пулеметами. То, что в машине военные сидят спиной друг к другу способствует прекрасному обзору.

Двери броневика выделяются контурами лестницы, а также обладают анти-фугасным эффектом. Ходовая сконструирована как одно целое, а не как набор отдельных технических узлов и систем. Самые главные узлы – с внутренней стороны рамы конструкции.

Колеса броневика будет крутить четырехцилиндровый дизельный двигатель «Cummins 4 ISBe», его мощность – 185 ЛС. Крутящий момент колесам передаст 5 ступенчатая коробка передач ZF S5-42.  Останавливать колеса будут барабанные тормоза.

«Обутая» в шины диаметром R20, колесная база — 3800 мм, масса (без брони) – 4570 кг, рабочая масса – не более 8 т. Длина машины – 6300 мм, ширина – 2397 мм, высота – 2566 мм.

Рядом с водителем установлена система наблюдения. Ее назначение – помогать водителю ехать при плохих погодных и дорожных условиях, а также ночью. Система состоит из 6 камер наблюдения, две из них показывают, что происходит впереди и сзади. Две боковые камеры показывают, так называемые, «мертвые зоны», другие две камеры установлены в задней части автомобиля. Сигнал, поступающий от камер, транслируется на трех экранах, которые установлены возле водителя. Таким образом он может следить за всем, что происходит вокруг автомобиля.