Początek nowego roku to czas zmian, także w branży transportu krajowego i międzynarodowego. 2018 przyniesie następujące zmiany w stawkach płac minimalnych:
1. Francja – podniesienie ogólnej płacy minimalnej z 9,76 euro na 9,88 euro. Zmiana ta spowoduje konieczność podniesienia stawek m.in. dla kierowców pojazdów do 3,5 tony. Tabela stawek obowiązujących od 1 stycznia 2018 r. we Francji jest dostępna poniżej:
2. Holandia – dla przedziału wiekowego 22 lata i więcej, który stanowi równocześnie największą grupę wśród kierowców zawodowych, stawka godzinowa zmieniła się z 9,04 na 9,11 euro. Nowe stawki obowiązujące od 1 stycznia 2018 r. dostępne są w poniższej tabeli:
3. Polska – płaca minimalna w Polsce od 2018 roku będzie obowiązywać w zależności od rodzaju umowy:
Umowy o pracę – 2100 zł za miesiąc | Przypominamy, że do płacy minimalnej nie można zaliczać m. in. godzin nadliczbowych oraz dodatków za godziny nocne.
Inne umowy – 13,70 zł za godzinę pracy | Przypominamy, że od 2017 roku obowiązuje godzinowa stawka płacy minimalnej którą należy stosować do umów zlecenie oraz tzw. samozatrudnionych.
Źródło: OCRK
Wiadomości
Nocami w niemieckim Edermünde, niedaleko Kassel, między centrum dystrybucyjnym Lidl a sklepem kursuje siedmiometrowa elektryczna ciężarówka. Zabiera 15 europalet, na trasie porusza się z prędkością 15–25 km/h i wyjeżdża na drogę publiczną. Kabiny kierowcy nie ma w niej w ogóle: nie ma kierownicy, fotela kierowcy ani człowieka w środku.
2026-09-26
Kontener z magazynu w Polsce trzeba dostarczyć klientowi we Francji? Dla Unii Europejskiej pożądany schemat od dawna jest jasny: główną część trasy ładunek powinien pokonać koleją, a samochód jest potrzebny na pierwszym i ostatnim odcinku. Pociąg zużywa mniej energii na jednostkę pracy przewozowej i generuje znacznie mniej emisji. Dla właściciela ładunku decyzja zależy także od całkowitego kosztu dostawy, terminu i prawdopodobieństwa, że kontener rzeczywiście dotrze do klienta na czas.
2026-09-23
Jeszcze 20 września furgon o DMC 3,2 t z ciężką przyczepą mógł podlegać e-TOLL, jeśli dopuszczalna masa całkowita całego zestawu przekraczała 3,5 t. Od 21 września 2026 r. ten sam pojazd nie musi już płacić opłaty elektronicznej tylko z powodu przyczepy. Teraz dla e-TOLL decydujące znaczenie ma DMC samego samochodu.
2026-09-21
CargoWeek analizuje pięć wydarzeń z 17–23 sierpnia z punktu widzenia przewoźnika: gdzie pojawiły się już bezpośrednie koszty, gdzie na razie istnieje tylko ryzyko i co będzie decydować o sytuacji w kolejnym tygodniu.
2026-08-24
Europejski transport drogowy wyraźnie podrożał, choć wolumen ładunków prawie się nie zwiększył. Polska administracja celna ostrzegła przed problemami przy pracy z nowymi systemami elektronicznymi, Litwa wyjaśniła, jak od stycznia będzie naliczać opłaty za każdy kilometr, a w UE zaczęto stosować nowe przepisy dotyczące opakowań.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras