CARGONEWS

В Турции – поиски новых возможностей для «Vikingas»

5_1386310849_5

На прошлой неделе делегация АО «Lietuvos geležinkeliai», под руководством генерального директора Стасиса Даилидкоса, посещали Стамбул (Турция), где участвовали в международной выставке «Logitrans 2014», встретились с транспортными и логистическими компаниями этой страны, а также с импортерами. Во время встречи, были представлены возможности контейнерного поезда «Vikingas», обсуждены вопросы по распространению этого поезда в Турции, а также велся поиск возможных грузов для него.

Во время визита «Lietuvos geležinkeliai» и логистическая компания Турции «GEFCO Taşımacılık ve Lojistik A.Ş.» подписали меморандум о сотрудничестве. Стороны договорились сотрудничать, увеличивая поток грузов между Литвой и Турцией, также между регионом Балтийского моря и Ближнего Востока. К тому же, будут побуждать возить грузы с помощью контейнерного поезда «Vikingas».

На стенде «Lietuvos geležinkeliai» на международной выставке «Logitrans 2014» было больше, чем 30 двухсторонних встреч. Делегация АО встретилась с турецкой железной дорогой (TCDD), Haydarpasa портом, принадлежащим TCDD и Samsunо портом, который принадлежит частным инвесторам Cey Group, с компанией черноморских паромов «Ukrferry Shipping Co», ассоциацией BALO и представителями компаний «Borusan Lojistik», «GLS Grup A.Ş.» и «DFDS Seaways».

На встречах обговаривались возможности распространения контейнерного поезда в Турции, использование линий железнодорожных паромов и линией паром для контейнеров в Черном море, также услугами турецкого морского порта. Также были оговорены и консолидации грузов, а также перспективы распределение внутри страны, возможные расценки грузоперевозок. Договорено уже в январе 2015 года организовать в Турции бизнес-форум, на котором потенциальным импортерам и экспортерам будут представлены возможности контейнерного поезда «Vikingas».

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1