Apibendrinus šių metų lapkričio mėnesio TIR garantijų išdavimo duomenis, matyti, kad neigiamos tendencijos išlieka: per mėnesį išduotų garantijų apimčių kritimas siekė 28 procentus, lyginant su 2013-aisiais.
Asociacijos generalinio sekretoriaus Vidmanto Adomaičio teigimu, padėtį ypač apsunkino paskutinė mėnesio savaitė, kai Rusija įvedė papildomus patikrinimus Lietuvos vežėjams. Lapkričio 24–28 dienomis TIR knygelių išduota 32 procentais mažiau, nei pernai tuo pačiu laikotarpiu.
Palyginus 2014 metų vienuolikos mėnesių duomenis, matyti, kad Lietuvos vežėjams išduotų TIR knygelių apimčių kritimas siekia 23 procentus. O Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) duomenimis, visos TIR sistemos šio laikotarpio pervežimų apimčių kritimas siekia net 35 procentus.
Ši padėtis siejama su vis griežtesniais Rusijos muitinės apribojimais bei rugpjūtį įvestu Rusijos Federacijos embargu Europos Sąjungos ir kitų šalių produkcijai, taip pat su tranzito į trečiąsias šalis draudimu.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras