CARGONEWS

Integruotos elektroninės paslaugos – mažesnė administracinė našta verslui

click

Informacinės visuomenės plėtros komitetas prie Susisiekimo ministerijos kartu su VšĮ „Versli Lietuva“ ir Kauno, Alytaus miestų bei Ignalinos rajono savivaldybėmis įgyvendina projektą, kuris leis verslininkams naudotis tam tikromis valstybės ir savivaldybių administracinėmis paslaugomis 5elektroniniu būdu. Lapkričio mėnesį užbaigtas pagrindinis projekto etapas: į elektroninę erdvę perkeltos 42 administracinės paslaugos.

„Nuo šiol verslininkai galės gauti leidimus, licencijas ar pažymėjimus neišeidami iš savo biurų. Tai ne tik patogu, mažės administracinė našta, bet ir bus taupomas laikas. Nereikės specialiai vykti į valstybės instituciją ar savivaldybę pateikti prašymą, o reikalingi dokumentai užsakovą pasieks elektroniniu ar tradiciniu paštu“, – sako susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius.

Pasak ministro, paslaugos gavimo procesas verslininkams – ir patogesnis, ir daug  skaidresnis. Rengiamų prašymų formų tam tikri laukai užpildomi automatiškai, galima stebėti paslaugos teikimo būseną.

Šis projektas unikalus ir tuo, kad jis yra pirmasis Lietuvoje, kai sudėtingos ir didelės apimties elektroninės paslaugos buvo sukurtos per labai trumpą laiką – vos per vienerius metus.

Apskaičiuota, kad šios elektroninės paslaugos verslininkams duos ir apčiuopiamos naudos. Dėl sutaupyto laiko pildant prašymą, atliekant apmokėjimą, rūpinantis įvairiomis pažymomis ir atsiimant išduotą licenciją ar leidimą, socialinė-ekonominė nauda sieks apie 2 mln. litų kasmet.

Šį projektą papildys aktyviai šiuo metu vykdomas kitas projektas „Centralizuotas savivaldybių paslaugų perkėlimas į elektroninę erdvę“. Numatoma, kad nuo 2015 m. rugpjūčio mėn. verslas ir gyventojai galės naudotis 64 savivaldybių institucijų teikiamomis elektroninėmis paslaugomis visose Lietuvos savivaldybėse.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0