CARGONEWS

Таможенный союз разваливается?

timthumb

На границе с Россией должностные лица Беларуси вновь применяют процедуры пограничного контроля. О проверке автомобилей, прибывающих на территорию Беларуси из России, сообщила Таможенная служба Российской Федерации.

Newsru.com сообщает, что отказ от принципа Таможенного союза связан с провозом продуктов питания.

Напоминаем, что пограничные посты на границе Россия-Беларусь перестали действовать в сентябре октябре 2010 года (на границе с Казахстаном – в июле 2011 года).

Белорусские таможенники проверяют все транспортные средства, которые пересекают границу в обоих направлениях. «Российская федеральная таможенная служба утверждает, что белорусская таможня на границе с Россией возобновила работу. Мы пока еще не возобновили такой контроль», — сообщила информационному агентству ИТАР-ТАСС представитель Таможенной службы РФ Елена Грач.

Представители белорусской власти тоже подтвердили факт возобновления проверок. Сообщается, что таможенники проверяют, как легковые автомобили, так и грузовики. Проверки начались с 6 декабря.

Комитет белорусской государственной таможни утверждает, что проверки не влияют на поток автомобилей, пересекающих границу.  По словам местных должностных лиц, проверка занимает не более 10 минут. Несмотря на это, до журналистов «Российской газеты» дошла информация, что на пограничной территории скапливаются очереди.

Представитель одной из компаний, работающих на рынке продуктов питания, сообщил редакции «Ведомости», что все грузы, которые из Калининграда едут в Россию, в Беларуси проверяют по три, а иногда и по четыре дня. Машины, которые выезжают из Калининграда, пересекают границу России и Литвы, заезжают в Беларусь, а там их отправляют в Ошмяны, утверждает источник.

Такая судьба постигла всех машин, которые приехали в Беларусь в 1-4 днях декабря. «Никто не утруждал себя объяснениями. Водители не знали, что происходит, были взяты все документы, но их никто не привел в порядок. Документы стали заполнять в пятницу, 5 декабря», — добавил источник. В среднем, процедуры на таможне занимают 3-4 часа.

Черная кошка перебежала дорогу между представителями власти России и Беларуси тогда, когда президент России Владимир Путин применил эмбарго к импорту из Западных стран – вступил в действие запрет на ввоз продуктов питания из конкретных стран. Ни Беларусь, ни Казахстан к таким действиям не прибегли. Исходя из факта, что упомянутые страны объединяет Таможенный союз, Москва потребовала, чтобы они запретили использование своих территорий, как транзит для перевозки продуктов питания из ЕС в Россию.

Реэкспорт в Россию, используя поддельные документы и пересекая внутренние границы Таможенного союза, стал очень привлекательным способом для транспортировки продукции, избегая при этом проверки у границы. Страны Таможенного союза на уровне таможенной службы не могут перекрыть дорогу такому виду транзита, поэтому такой практике стала сопротивляться Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору РФ.

С 24 ноября российские таможенники стали проверять въезжающие на территорию России грузовики. 30 ноября запрещен транзит продуктов из Беларуси в Казахстан через территорию России. К тому же, Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору РФ нацелилась и на белорусских производителей – некоторым компаниям запретили ввозить продукцию на территорию России, а на границе появились посты, на которых проводят проверку грузов.

delfi-main

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0