CARGONEWS

Rusų pasieniečiai seks suomių pavyzdžiu ir diegs virtualių eilių sistemą

granica-r

Apie tai žurnalistams pranešė Rusijos sienos apsaugos tarnybos Šiaurės-Vakarų teritorinės valdybos viršininko pavaduotojas Nikolajus Melnikovas. Rusijos sienos apsaugos tarnyba šiuo klausimu tariasi su suomių kolegomis. „Kol kas mes nusprendėme neskubėti ir suteikti pirmos patirties teisę suomiams“, – sakė N. Melnikovas. Sunkiasvorėms transporto priemonėms taikytinas pilotinis Suomijos projektas startuoja 2014 m. gruodžio viduryje, keleivinėms transporto priemonėms – 2015 m. sausio 19 d. Virtualių eilių sistema bus įdiegta pasienio kontrolės punkte „Vaalimaa“ („Torfianovka“ – iš Rusijos pusės).

Jyrki Järvinen, Pietryčių Suomijos aplinkos ir ekonominės transporto plėtos centro atstovo, žodžiais tariant, projekto vertė siekia 1 milijoną eurų – tai šalies biudžeto lėšos. Vieno kertančio valstybės sieną turisto aptarnavimo kaštai siekia mažiau nei 1 eurą. Pilotinio projekto rezultatai bus paskelbti 2015 m. kovą.

Po to, kaip teigia N. Melnikovas, bus priimtas sprendimas dėl elektroninės eilės sistemos diegimo Rusijos pusėje, pasienio kontrolės punkte „Torfianovka“. Tolimesni Rusijos sienos apsaugos tarnybos regioninės valdybos planai apima elektroninių eilių sistemos diegimą Svetogorske ir Ivangorode esančiuose pasienio kontrolės punktuose (iki tol turi būti baigti šių punktų rekonstrukcijos darbai). Punktų rekonstrukcija planuojama 2015 m., elektroninių eilių sistemos diegimą numatoma finansuoti Rusijos federalinio biudžeto lėšomis.

Mokesčio už naudojimąsi elektroninių eilių sistema nei Suomija, nei Rusija kol kas neplanuoja. Tačiau
Jyrki Järvinen pažymėjo, kad šis klausimas yra svarstomas. Šiuo metu galiojantys Suomijos įstatymai neleidžia to padaryti. Spęsti dėl galimybės imti mokestį (už vietos elektroninėje eilėje rezervavimą ir jos patvirtinimą) bei priimti atitinkamas įstatymų pataisas bus galima to po, kai bus aiškūs pilotinio projekto rezultatai, teigia J. Järvinen. J. Järvinen patikino, kad jau dabar yra aišku, jog visos transporto priemonių parkavimosi vietos, esančios ties pasienio kontrolės punktu, bus nemokamos.

J. Järvinen manymu, tuo atveju, jei pilotinis Suomijos projektas pasirodys esąs sėkmingas, panašios sistemos bus įdiegtos visuose Pietryčių Suomijos pasienio kontrolės punktuose.

N. Melnikovas pažymėjo, kad svarbiausia pastarojo etapo užduotis – suvienodinti pasienio kontrolės punktų pralaidumą. Jo žodžiais tariant, „suomiai drąsiai puola į mūšį“, artimiausiu metu dėl to suomiams gali kilti problemų – jie paprasčiausiai pritrūks vietos laukiantiems savo eilės pasienyje automobiliniams. „Torfianovkoje“, anot N. Melnikovo, jau numatyta paskirti 9 ha punkto teritorijos transporto priemonių parkavimosi vietoms įrengti. Kiti pasienio kontrolės punktai bus rekonstruoti atitinkamai, įvertinant elektroninių eilių sistemos diegimą. Ivangorode yra galimybė įrengti parkavimosi vietas už kontrolės punkto ribų.

Primename, kad elektroninės eilės rezervavimo paslauga yra privaloma visiems vairuotojams, važiuojantiems iš Suomijos į Rusiją per „Vaalimaa/Torfianovka“ pasienio kontrolės punktą. Ši paslauga atliekama nemokamai, registruotis paslaugai galima Internetu (www.evpa.fi). Norėdamas užsiregistruoti, vairuotojas pirmiausia turi tiksliai žinoti, kada jis planuoja kirsti sieną, o tada jis gali rezervuoti eilę bet kuriuo jam priimtiniausiu būdu – Internetu (www.evpa.fi), arba naudodamasis savitarnos terminalu, esančiu „Vaalimaa“ laukimo zonoje, arba telefonu. Sistemoje galima rezervuoti galimus atvykimo į pasienio kontrolės punktą laiko intervalus (valandų tikslumu), taip pat yra numatyta galimybė keisti rezervuotus laikus (ne daugiau 3 kartų) arba anuliuoti visus ankstesnius laikus ir rezervuoti naują atvykimo į pasienio kontrolės punktą laiką. Krovininių automobilių vairuotojams taip pat numatyta galimybė rezervuoti elektroninės eilės laiką savitarnos terminaluose, esančiuose Kotkos ir Chaminos uostuose.

Suomijos pasienio apsaugos tarnybos duomenimis, 2014 m. sausio – lapkričio mėnesiais rytinę Suomijos sienos dalį kirto apie 10,7 mln. žmonių. Tuo tarpu pasienio kontrolės punktų skaičius, lyginant su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, sumažėjo 10,3 %.
Suomijos pasienio apsaugos tarnybos skaičiavimais, rytiniam pasienio ruožui tenka 79 proc. viso kertančiųjų Suomijos sieną srauto – apie 8,4 mln. žmonių ( Rusijos piliečiai sudaro 74 proc. šio skaičiaus). „Vaalimaa“ pasienio kontrolės punktas tradiciškai laikomas vienu intensyviausių Suomijos sienos kirtimo punktų.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0