Все услуги по TIR заказам – на одном портале
2014-12-16
LINAVA
151
С сегодняшнего дня начинает работать сайт «manoTIR» (manotir.linava.lt), на котором будет сконцентрирована вся актуальная для перевозчиков информация о заказах TIR книжек, доставке в офис, возможности оплаты услуг и история их выдачи (или заказов).
Директор TIR департамента Хелиодорас Гиедрис говорит, что основа системы – уже знакомая всем в Литве платформа интернет-магазина, только она приспособлена для нужд системы TIR.
Принцип «от компьютера до дверей», когда заказчик получает TIR книжки, не сходя с рабочего места, удобный, экономичный и мобильный — «manoTIR» прекрасно сочетается с смартфонами нового поколения. Продукт, созданный отделом информационных технологий ассоциации, должен хорошо работать на всех платформах.
Следующий шаг – развивать сервис дополнительных услуг. Следует изучить потребности пользователей, например, нужна ли услуга, при помощи которой, заказ, сделанный в пятницу вечером, прибудет на место в субботу утром, а не в понедельник.
Еще один аспект – увеличение рабочего времени. Установлено, что заказы (доставка в офис перевозчиков на следующий рабочий день) принимаются до 15.30. Для примера можно привести польскую ассоциацию перевозчиков, которая заказы принимает только до 14.45. По словам Х. Гиедриса, если станет ясно, что заказы «концентрируются» в более позднее время, то несомненно будут учитываться интересы перевозчиков и время для заказов будет продлено.
Директор TIR департамента обращает внимание перевозчиков на то, что в «Linavа» должна быть, так называемая, реквизитная печать компании заказчика, которой будут штамповаться книжки перед тем, как их передадут курьеру.
Новости
Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.
28.09.2026
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
23.09.2026
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
21.09.2026
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
24.08.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий