CARGONEWS

Российский рубль тянет на дно валюту соседних стран

rusijos-rublio-nebegelbst

Нокаут российского рубля вызвал суматоху в Беларуси и Польше. Инвесторы упомянутых стран волнуются о распространении российского кризиса в соседние страны. Курс польского злотого по отношению к евро в пятницу упал до самой низкой отметки с сентября 2013 года. Центральный банк Беларуси объявил о временном введении 30-процентного сбора при покупке валюты, таким образом обесценивая свой рубль.

Пытаясь предотвратить скопление очередей в обменных пунктах, власть Минска потребовала от экспортёров часть полученных в иностранной валюте доходов конвертировать в белорусский рубль. К тому же, были увеличены процентные ставки, побуждая белорусов держать свои сбережения на банковских счетах.

В тоже время, рядовые белорусы, охваченные паникой из-за резкого падения курса российского рубля, поторопились купить иностранную валюту, боясь, что валюта их страны девальвирует (белорусы уже пережили тяжелый кризис в 2011 году, когда валюта их страны в несколько раз обесценилась, а инфляция сильно выросла). Всех, пытающихся избежать убытки, в пятницу утром встретил курс на 8 проц. меньше, чем в четверг. Мало того, некоторые пункты обмена были закрыты, а люди, чтобы взять свои деньги из банка, простаивали в очередях по несколько часов. В понедельник появились сообщения о том, что некоторые люди, пытаясь совершать «нелегальные» операции по обмену валюты, уже оказались арестованы. Они продавали доллары США по 15 000 рублей, в то время, когда официальный курс был 10 000 рублей/1 доллар США.

Экономисты, комментируя происходящее сообщили информационным агентствам, что все это связано с обесцениванием российского рубля, и слухами о том, что белорусский рубль в скором времени ждет девальвация.

Для обеспечения ликвидности коммерческих банков, центральный банк повысил ставки по кредитам до 50 проц. Данная мера должна способствовать росту вкладов в национальной валюте. Вводится обязательная продажа 50 проц. доходов в иностранной валюте.
Коммерческим банкам рекомендуется до февраля приостановить выдачу кредитов в национальной валюте, и не менять волюту уже выданных кредитов. К тому же, Международный валютный фонд в 2009 году одолжил Минску 3,5 млрд долларов, но с 2011 года отказался помогать этой стране, потому что Беларусь, в свою очередь, отказалась выполнять требования данной инстанции провести либеральные реформы и сократить расходы бюджета.

Кроме того, в воскресенье белорусские власти заблокировали доступ к интернет-магазинам и новостным порталам. Скорее всего, это была сделано для того, чтобы остановить людей, бросившихся на штурм банков и магазинов в попытке спасти свои сбережения.

В воскресном заявлении новостной компании «BelaPAN», которой принадлежат два самых популярных независимых новостных портала Belapan.by и Naviny.by говорится, что данные порталы были заблокированы в субботу без какого-либо предупреждения.
Среди прочих, заблокированными оказались порталы Charter97.by, BelarusPartisan.org, Udf.by и другие независимые новостные порталы.
«Кажется, что власть хочет небольшую панику из-за падения белорусского рубля превратить в настоящую», — было написано на интернет-портале «Belarus Partisan», который назвал эти блокирования «сумасшествием декабря».

Интернет магазины также были массово заблокированы. В субботу было заблокировано 13 таких магазинов, из-за повышения цен или их указания в долларах, говорила заместитель министра торговли Ирина Наркевич, которую цитировало информационное агентство «Interfax».

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0