CARGONEWS

Подготовлен проект изменения описания порядка выдачи водительского удостоверения. Код 95

^38FD20051EDCADD4DCE8C3C53161DF6817CDE823AB3FCD7CDF^pimgpsh_thumbnail_win_distr

Напоминаем, что до 10 сентября 2014 г. все водители международных рейсов должны были получить отметку под названием код 95 в своих водительских удостоверениях.

«Код 95» — начальная профессиональная квалификация или периодические обучения на повышение квалификации по перевозке грузов. Число «95» с соответствующей датой вписывается в водительские удостоверения напротив приобретенной категории (С1, С1Е, С, СЕ) в 12 столбце.

Новым водителям категорий C1, C1E, C, CE осуществляя Директиву Европейского Парламента и Совета № 2003/59/ЕС от 15 июля 2003 года «По вопросу базовой квалификации и периодической переподготовки водителей определенных средств автомобильного транспорта, занятых на перевозке товаров или пассажиров», желающим перевозить грузы на коммерческой основе (т.е. за оплату) нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО приобрести начальную профессиональную квалификацию (т.е. «код 95» в водительских удостоверениях) и далее каждые 5 лет возобновлять знания/квалификацию на специальных периодических обучающих курсах.

Инспекция подготовила и опубликовала в подсистеме регистрации проектов о правовых информационных актах Сейма Литовской Республики (ППИА) приказ руководителя относительно проекта «Об изменениях в указе № 2B-292 руководителя Государственной дорожной инспекции при Министерстве путей сообщения от 19 октября 2004 года «О подтверждении описания порядка выдачи водительского свидетельства»».

Целью данного правового акта является упрощение для хозяйствующих субъектов порядка получения водительских удостоверений. В проекте предусмотрена выдача водительского удостоверение сроком на 5 лет и отказ от указания в нем кода Европейского Сообщества (95) и даты, до которой действует имеющаяся профессиональная квалификация водителя.
Инспекция обращается с просьбой к общественности и к ее представляющим организациям представить замечания и предложения по поводу проекта данного правового акта в подсистеме регистрации проектов о правовых информационных актах Сейма Литовской Республики (ППИА). Свои предложения и замечания следует представить до 15 января 2015 года в модуле «Представьте замечания и предложения по поводу проекта данного правового акта».

Ознакомиться с этим проектом вы можете на портале Инспекции в разделе «Правовая информация» в модуле «Проекты правовых актов».

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0