Kaliningrado srities muitininkai neįleido į Lietuvą daugiau nei 5 tonų ąžuolinių lentų
2015-01-12
rks.ru
790
Krovininis automobilis su priekaba buvo sulaikytas Kaliningrado srities pasienio kontrolės punkte „Černyševskoje“. Vairuotojas muitininkams paaiškino, jog į Lietuvą gabena 5 tonas profiliuotų ąžuolinių lentų.
Kaip teigiama Kaliningrado srities muitinės ryšių su visuomene skyriaus informacijoje, patikrinimo metu muitinės pareigūnai nustatė faktinio automobilio svorio neatitikimą tam, kuris buvo nurodytas dokumentuose. Atlikus kontrolinį svorio patikrinimą, paaiškėjo, jog lentų yra 5100 kg daugiau nei deklaruota.
Krovinio „perteklius“ sulaikytas, pagal RF Administracinių teisės pažeidimų kodekso 3 str. p. 16 . 1. („Klaidinga informacija apie prekes“) vežėjo įmonei iškelta administracinė byla.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Na jau vežėjas už viską apmoka.Nuo naujų metų keltai į D,S, FIN pabrango nes jiems duslintuvus naujus reikia susidėt, Europa taip reikalauja, siutėjui ar gavėjui tai pofik nes jie ne keltais savo prekias gabena vežėjai vėju jas pristato.
o kodel neiskelta byla siuntejui? matyt jis kazkaip su muitine jau "susitare"
Jūsų komentaras