CARGONEWS

Vežėjams padidinta TIR knygelių kvota

timthumb

Atsižvelgdama į vežėjų pageidavimus ir sėkmingą nemokamo TIR knygelių pristatymo tiesiai į transporto įmones projekto eigą, asociacija „Linava“ priėmė nutarimą padidinti TIR knygelių kvotą.

Anksčiau vienai transporto priemonei buvo suteikiamos dvi knygelės, o nuo šiol kvota padidinta iki trijų TIR knygelių.

Siekiant kuo sklandesnio ir patogesnio TIR knygelių pristatymo, asociacijos TIR departamentas aktyviai analizuoja situaciją ir nuolat palaiko ryšį su vežėjais.

Sulaukus pasiūlymų dėl kvotos padidinimo ir įvertinus tai, kad sistema veikia patikimai ir efektyviai, buvo priimtas sprendimas įgyvendinti šį vežėjų pageidavimą.

Daugiau informacijos apie nemokamą TIR knygelių pristatymo projektą rasite ČIA.

Apie pasikeitusį TIR knygelių išdavimo mokestį plačiau galima sužinoti čia.

Komentarai

Atroškevičius Mečislavas 2015-01-19 23:25

Padidinta ne tik TIR knygelių kvota, bet ir TIR knygelių kaina, vaizdžiai kalbant nuo 142 iki 168,5 Litų.


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0