CARGONEWS

Польша. Таможня будет тестировать программу электронной регистрации для грузовиков

lenkija-maisnos

На двух пунктах пропуска: с Беларусью в Корощине и в Гжехотках с Калининградской областью польская таможенная служба в 2015 году будет тестировать новое решение, которое позволит водителям грузовиков электронно регистрироваться в очереди на отправку. Так называемый e-booking TRUCK (электронная регистрация) для грузовиков в конечном итоге будет работать на всех переходах Польши.

Директор Таможенной Палаты в Белостоке Мирослав Сенкевич заявил 23 января на пресс-конференции в Белостоке, что эта система предназначена, в первую очередь, служить улучшению регистрации на границах, чтобы она проходила быстрее. Водителям не придется стоять в длинных очередях. Ведется работа над информационной системой для этого решения.

Сенкевич добавил, что видел такую систему электронной очереди для грузовых автомобилей на эстонско-российской границе. «Водители хвалятся, сдавая этот экзамен. Мы хотим реализовать у себя это решение, которое применяется в другом месте и работает», — отметил Сенкевич. Проводить тестирования в Польше он готов начать со второй половины этого года.

На пунктах пропуска на наших границах работает уже несколько лет электронная регистрация для автобусов. Автобусы электронно сообщают информацию о намерении пересечения границы. Это касается организованного туризма. Кроме того, приоритетными считаются автобусы, перевозящие детей на экскурсии. Регистрацию они проходят быстрее, но с соблюдением всех правил таможенного контроля.

В 2014 г. электронной регистрацией BUS для автобусов воспользовались в Подляском воеводстве 303 автобуса. Сенкевич отметил, что таможенники хотят популяризировать это все больше.

Таможенная Палата в Белостоке делает ставку на электронный контакт, особенно с проверенными, надежными предпринимателями в целях упрощения процедуры, а также поддержки предпринимательства. Ежедневно упрощённой процедурой пользуется 45 подлясских компаний.

«В настоящее время 100% вывозных и транзитных деклараций осуществляются в электронной форме. В случае импорта этот показатель также составляет около 100%» – подчеркивает белостокская Таможенная Палата.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0