CARGONEWS

Самая изысканная снегоуборочная машина в мире

hummer-limuzinas-tapo-sniego-valytuvu-67004678

В Швеции бизнесмен предложил взять в аренду самую дорогую снегоуборочную машину. По его словам, «это первый в мире лимузин «Hummer», который может убирать снег», пишет thelocal.se.

Хакан Андерсон, которому принадлежит компания «Haga Limo» в небольшом городке Теребода, предлагает взять в аренду эту машину и «убирать снег стильно».

«Услугами нашей компании пользуется неисчисляемое количество людей – от студентов до директоров, которые распивают различные напитки, катаясь в лимузине. Мы решили идти дальше и предлагаем убирать снег стильно, — так говорил он местной газете. – Если у вас большой дом, замок или другая нетипичная недвижимость, такое решение для вас будет полезным. Даже самоуправление может получить от этого выгоду».

«К тому же это весело. Почему бы не воспользоваться тем, что действует? Нашим клиентам это действительно нравится», — утверждает Х. Андерсон.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0