CARGONEWS

Rusija pradeda taikyti administracines nuobaudas už medienos gabenimą neturint nustatytos formos lydraščio

mediena

Rusijos tarptautinių kelių vežėjų asociacija (АSMAP) atkreipia vežėjų dėmesį į tai, jog vadovaujantis Rusijos Federacijos Miškų kodekso 50.4 straipsniu:

1.Gabenti medieną bet kuria transporto rūšimi, įskaitant ir gabenimą pervežimo sutarties pagrindu, galima tik turint nustatytos formos lydraštį, kuriame turi būti nurodyti medienos savininko, krovinio siuntėjo, krovinio gavėjo, vežėjo duomenys, taip pat duomenys apie gabenamos medienos kiekį, rūšis ir asortimentą, išsiuntimo ir paskirties punktus, deklaracijos dėl medienos sandorių numeris ( jei tokie sandoriai buvo sudaryti), transporto priemonės valstybiniai numeriai (kai mediena gabenama automobilių transportu)

2. Lydraštį ruošia juridiniai asmenys ir individualūs verslininkai, kurie yra medienos savininkai.

3. Šio straipsnio 1 dalies reikalavimai netaikomi medienos, skirtos asmeninėms piliečių reikmėms, gabenimui.

Lydraščio forma ir pildymo tvarka nustatyta 2014 m. birželio 20 d. Rusijos Vyriausybės nutarime Nr. 571.

Medienos rūšių sąrašas, kuriam taikomi Rusijos Federacijos Miškų kodekso reikalavimai dėl medienos gabenimo, patvirtintas 2014 m. liepos 13 d. Rusijos Vyriausybės potvarkiu Nr. 1047-p.

Vadovaujantis Rusijos Federacijos administracinių teisės pažeidimų kodekso 8.21.1.straipsnio 5 dalies nuostatomis, įsigaliojusiomis 2015 m. sausio 1 d., atsakingiems asmenims, gabenantiems medieną neturint nustatytos formos lydraščio, bus taikoma administracinė bauda (nuo 30 iki 50 tūkst. rublių) su medienos ir/arba transporto priemonės konfiskavimu ( jei pastaroji buvo administracinio teisės pažeidimo įrankis) arba be konfiskavimo; juridiniams asmenims – administracinė bauda (nuo 500 iki 700 tūkst. rublių) su medienos ir/arba transporto priemonės konfiskavimu (jei pastaroji buvo administracinio teisės pažeidimo įrankis) arba be konfiskavimo.

Surašyti protokolus dėl administracinių teisės pažeidimų, numatytų Administracinių teisės pažeidimų kodekso 8.28.1 straipsnio 5 dalyje, turi teisę vidaus reikalų struktūrų( policijos) ir miškų apsaugos struktūrų pareigūnai.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0