Susisiekimo ministerija siūlo būdą kontrabandai pažaboti
2015-02-11
sumin.lt
342
Susisiekimo ministerija Vyriausybei pateikė svarstyti Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas, numatančias muitinės pareigūnams teisę naikinti techninę apžiūrą tų transporto priemonių, kurių konstrukcija yra pakeista ir pritaikyta kontrabandai gabenti.
„Šiuo metu įstatymas nenurodo, kada ir kokių institucijų pareigūnai turi teisę panaikinti privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimą. Tam, kad nekiltų nesusipratimų, privalome aiškiai apibrėžti ne tik šių dokumentų panaikinimo tvarką, bet ir galimus atvejus“, – sako susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius.
Įstatymo projektu siekiama, kad muitinės įstaigų pareigūnai Susisiekimo ministerijos arba jos įgaliotos institucijos nustatytais atvejais ir tvarka galėtų panaikinti motorinių transporto priemonių ir (ar) priekabų, kurios perdirbtos kontrabandai vežti, privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimą.
Taip pat ketinama nustatyti ne tik techniškai netvarkingų ir grėsmę saugiam eismui keliančių motorinių transporto priemonių ir (ar) priekabų techninės apžiūros panaikinimo tvarką, bet ir konkrečius neatitikimų techniniams reikalavimams atvejus.
Įstatymo pataisose išvardinta, kad tam tikrais atvejais transporto priemonių privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimą galės panaikinti policijos, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos ir muitinės pareigūnai. Šiuo metu galiojančiame Saugaus eismo automobilių keliais įstatyme tai nėra nurodyta.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras