«Антипробковые» налоги в Стокгольме и Гётеборге

В шведских городах Стокгольме и Гётеборге существует система налогов за транспортные заторы. С 1 января налог за заторы также применяется и в отношении транспортных средств, зарегистрированных за пределами Швеции. Раньше этот налог применялся только к шведским транспортным средствам.

Система оплаты налога полностью автоматизирована – транспортное средство, проследовавшее мимо платёжного терминала, регистрируется, а извещение о платеже отправляется его владельцу.

Налог за транспортные заторы введён для улучшения условий движения транспортных средств и безопасности на дорогах, финансирования инвестиций в развитие дорожной инфраструктуры других регионов. Он также должен способствовать охране окружающей среды.

Налог за транспортные заторы взимается с легковых автомобилей, грузовых автомобилей и автобусов, общая масса которых не превышает 14 тонн. Тем не менее, этот налог не платят автомобили скорой помощи, мобильные краны и автобусы, вес которых превышает 14 тонн.

Налог взимается с транспортных средств, которые минуют контрольный пункт в рабочие дни с 06:00 до 18:29. В субботу и воскресенье, накануне праздников и в праздничные дни, а также в июле этот налог не взимается.

Для того, чтобы налог действительно отражался на сокращении транспортного потока, его тариф в разное время суток отличается. Самый высокий тариф применяется в период наиболее интенсивного движения и в местах наибольшего скопления транспорта.

Тарифы налога видны на цифровых экранах, расположенных на подъёме перед платёжным терминалом.

Платёжные сообщения отправляются в конце каждого месяца. В сообщениях указывается, сколько раз в течение календарного месяца транспортное средство пересекло контрольный пункт, и общая сумма платежа. Указанную сумму необходимо перевести на счёт Шведского транспортного агентства не позднее срока, указанного в сообщении.

Правило лидинга («Lidingöregeln») в Стокгольме

В Стокгольме действует правило лидинга. Это означает, что налог за транспортный затор с транспортного средства не будет взиматься, если оно в течение 30 минут  минует два разных платёжных терминала, один из которых будет находиться в  Гасверксвагене, Лидинговагене или Норра Хамнвагене.

Правило одноразового платежа («Flerpassageregeln») в Гётеборге

В Гётеборге действует правило одноразового платежа. Руководствуясь этим правилом, налог будет взиматься один раз ,если транспортное средство в течение 60 минут проедет два контрольных пункта. Но в этом случае будет применяться самый высокий тариф налога.

Чем отличается налог за пользование инфраструктурой от налога за транспортные заторы?

В Швеции налог за пользование инфраструктурой применяется только за проезд по новым мостам, тоннелям, горным проходам. Этот налог предназначен для покрытия строительных затрат. Если мост, тоннель или горный проход был построен за счёт государственных средств, то в последствии, в соответствии с шведским законодательством, никакие платежи за пользование таким объектом взиматься не могут.

Налоги за пользование инфраструктурой основаны на том принципе, что те, кто ею пользуется, должны покрыть эксплуатационные затраты.

В тех городских зонах, где должны быть уменьшены заторы, вместо налога за пользование инфраструктурой взимается налог за транспортный затор. Этот налог основан на том принципе, что те, кто является частью создаваемых заторов и проблем окружающей среды, должны покрыть их последствия, возникающие перед обществом.