Muitinė patikslino, į kokias išmokas turi būti atsižvelgiama, apskaičiuojant minimalų valandinį darbo užmokestį
Vokietijos muitinė ( institucija, atsakinga už minimalaus valandinio darbo užmokesčio įstatymo – vok.“ Mindestlohngesetz“ – vykdymą) atnaujino savo tinklapyje esančią informaciją ( anglų kalba) dėl minimalaus valandinio darbo užmokesčio įstatymo ir jo taikymo Vokietijoje. Informacija papildyta komentarais apie išmokas, į kurias privalu bei negalima atsižvelgti, apskaičiuojant minimalų valandinį atlyginimą. Plačiau skaitykite čia.
Vokietijos Darbo ministerijos tinklapyje skelbiami atsakymai į bendro pobūdžio dažniausiai užduodamus klausimus (D.U.K.), susijusius su įstatymo dėl minimalaus valandinio atlyginimo priėmimu. Informacija vokiečių kalba pateikiama čia.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Nu va, šituose komentaruose kuo aiškiausiai nurodyta - kompensacija už maistą ir/ar būstą komandiruotiems darbuotojams (suprask vairuotojui mokami komandiruotpinigiai) nelaikomi atlyginimo dalimi. Taigi, už darbą Vokietijoje vairuotojui turi mokėti 8,5 EUR/val ir dar + komandiruotpinigius. Tegyvuoja vieninga Europa! Dar reiktų kad priimtų jog ką į lietuvišką SoDrą sumoki nesiskaito ir mokesčius dar į Vokietijos biudžetą mokėtumėm...
Jūsų komentaras