CARGONEWS

Iki 2020-ųjų metų mokamų kelių tinklas Baltarusijoje išaugs beveik 70%

doroqa

Iki 2020-ųjų metų mokamų kelių tinklas Baltarusijoje išaugs iki 20 tūkst.km. Apie tai vasario 13 d. pranešė Baltarusijos transporto ir komunikacijų ministerijos Vyriausiosios automobilių kelių valdybos viršininkas Jevgenijus Pokalo.

2015 m. mokamų kelių tinklas, valdomas BelToll, prasiplės daugiau nei 300 km. Manoma, kad elektroninė apmokėjimo sistema pradės veikti rekonstruotame magistralės M5 (Žlobinas – Gomelis) ruože, taip pat  magistralės R23 ( Minskas – Mikaševičiai) keturių eismo juostų ruožuose, ir magistralės R21 (Vitebskas – Rusijos pasienis) keturių eismo juostų ruožuose. Šiuo metu Baltarusijos mokamų kelių tinklas siekia 1 189 km.

2015 – 2019 m. Baltarusijoje ketinama rekonstruoti ir nutiesti apie 1 158 km respublikinės reikšmės kelių ir daugiau nei 2 210 tiesinių metrų tiltų ir viadukų. Iki 2020-ųjų metų planuojama atlikti 1,6 tūkst. km kelių kapitalinį remontą ir 7,2 tūkst. km kelių profilaktinį remontą.

Jevgenijus Pokalo patikslino, kad 2015 m. planuojama nutiesti 90 km naujų kelių, profilaktinį remontą atlikti 783 km kelių ir 1683 tiesiniuose metruose tiltų. Kapitalinį remontą planuojama atlikti 39 km kelių ir 1473 tiesiniuose metruose tiltų. 2015 m. rekonstrukcijos darbai bus tęsiami magistralės M5 kelio ruože Bobruiskas –Žlobinas. Šis kelio ruožas planuojamas rekonstruoti taip, kaip atitiktų pirmos kategorijos keliam taikomus reikalavimus. Tikimasi, kad visa magistralė M5 atitiks pirmos kategorijos kelių reikalavimus 2016 m.

Šiemet pradedama kelio Minskas –Gardinas rekonstrukcija. Su Pasaulio banku yra sutarta, jog rekonstrukcijos darbams jis skirs 250 mln. dolerių finansavimą. 2015 m. planuose – sukurti „Vieningos pakelės paslaugų plėtros respublikinės reikšmės keliuose iki 2020-ųjų metų“ schemą.

Iki 2020-ųjų metų geros būklės respublikinės reikšmės kelių tinklas padidės 4 972 km (lyginant su 2014 m.) ir turėtų sudaryti apie 60% viso Baltarusijos kelių tinklo.

Nepatenkinamos būklės keliai sutrumpės iki 2 657 km (11% viso Baltarusijos kelių tinklo).

520 km kelių planuojama padidinti eismo greitį.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0