Tolimų reisų vairuotojams – prancūziškas antausis

Įkandin Vokietijos privalomą minimalų valandinį darbo užmokestį užsienio vairuotojams užsimota taikyti Prancūzijoje. Lendant į transportininkų kišenę tikimasi „paskatinti Prancūzijos ekonomiką, taip pat ir kelių transporto konkurencingumą“. Naujuose įstatymų projektuose ketinama įpareigoti vairuotojams mokėti mažiausiai  9,6 euro per valandą.

Vasario 17-ąją Prancūzijos vyriausybė nusprendė be balsavimo Nacionalinėje Asamblėjoje – ką leidžia konstitucija, „prastumti“ įstatymo projektą, kuriame yra įvardintos įvairių ekonomikos sektorių reformos. Prancūzijos ministras pirmininkas Manuel Valls paskelbė dekretą dėl įstatymo, kuriuo siekiama skatinti ekonomiką. Naujas įstatymas, vadinamas „Loi Macron“, pristato keletą patobulinimų, skirtų gerinti Prancūzijos ekonomiką.

Naujasis teisės aktas apima gana daug dalykų, pradedant supaprastintais statybas reglamentuojančiais įstatymais ir baigiant siūlymais prailginti parduotuvių darbo laiką. Tačiau transportininkams svarbiausi yra Paryžiaus politikų užmojai, liečiantys minimalų darbo užmokestį, kuris Prancūzijoje šiuo metu siekia 6,61 euro (bruto) per valandą. Teigiama, kad tai palies ir užsienio vairuotojus, dirbo reikalais važiuojančius per vieną didžiausių Senojo žemyno valstybių ar atliekančius kabotažo operacijas.

Šią informaciją komentuojantys Lenkijos Transporto kanceliarijos „Legaltrans“ advokatai atkreipia dėmesį, kad kol kas būsimos permainos pristatytos tik bendro pobūdžio frazėmis, todėl daryti toli siekiančius apibendrinimus yra ankstoka. Tikėtina, kad prancūzai sulauks Europos Komisijos sprendimo dėl tarptautinius ginčus sukėlusių analogiškų teisės aktų Vokietijoje ir tik tada pateiks detalius paaiškinimus.

Tikėtina, kad prancūzai – panašiai kaip nuo sausio 1-osios minimalų 8,5 eurų valandinį darbo užmokestį numatę vokiečiai – remsis 2014/67/ES Europos Parlamento ir Tarybos Direktyva, reglamentuojančia darbuotojų komandiravimą paslaugų teikimo sistemoje. Pastarasis teisės aktas įpareigoja ES valstybes direktyvos nuostatas perkelti į nacionalinius įstatymus iki 2016 m. birželio 18 dienos.

Prancūzijos politinės scenos stebėtojai aktualių įvykių komentaruose pabrėžia, kad aukščiau minėti įstatymai turėjo būti įvestos tik šių metų pabaigoje, tačiau sudėtinga Prancūzijos ekonomikos situacija privertė vyriausybę imtis veiksmų kurie skatins atsigauti Prancūzijos ekonomiką. Kitas aspektas, kuris prisidėjo prie dabartinės situacijos, buvo reali grėsmė didelio masto streikų, apie kuriuos pranešė Prancūzijos transporto sektorius ir kuriam konkurencingumas Europos rinkoje gali tik padėti.

Beje, naujus teisės aktus komentuojantys specialistai atkreipia dėmesį, kad šiomis dienomis Prancūzijos parlamente opozicinė partija pateiks pasiūlymą balsuoti dėl nepasitikėjimo vyriausybe. Nors yra mažai tikėtina dabartinis Ministrų kabinetas žlugs, visgi jeigu taip nutiks, žlugs ir nemažai įstatymų projektų. Tarp jų ir užmojai užsienio vairuotojams privalomai kilstelėti minimalius atlyginimus.