CARGONEWS

Президент ассоциации «Linava» принял решение уйти в отставку

timthumb

На проходившем сегодня Вильнюсском региональном собрании президент ассоциации «Linava»  Альгимантас Кондрусявичюс заявил, что принял окончательное решение отстраниться от занимаемой должности.

«Я сообщил перевозчикам, что принял решение уйти с занимаемой должности, и прилагаю все усилия к тому, чтобы на предстоящем в мае конгрессе ассоциации были выдвинуты альтернативные кандидатуры. Я стремлюсь к тому, чтобы выборы были без всяких сговоров», –   сказал «CargoNEWS» о своём решении А. Кондрусявичюс.

По словам А. Кондрусявичюса, принять такое решение заставили разногласия между членами нынешнего президиума. «Я был не согласен с методами работы некоторых коллег, они были не согласны с моими методами – мы по-разному подходили к решению проблем. В это нелёгкое для перевозчиков время мы не можем себе позволить внутреннюю междоусобицу. Наши разногласия делают нас слабыми не только как ассоциацию, но и как представителей всех литовских перевозчиков». После безуспешных попыток найти компромисс с большинством членов президиума, А. Кондрусявичюс пришёл к выводу, что ассоциации нужен другой лидер, который смог бы сплотить всех членов ассоциации и был бы способен конструктивно решать возникающие проблемы. Он заверил, что на предстоящих выборах президента свою кандидатуру выдвигать не будет.

На вопрос, какую должность в ассоциации он намерен занять в будущем, президент «Linava» ответил, что он предприниматель, у него есть своя компания, поэтому для него главное не пост, а благоприятные условия работы на международном рынке.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1