Завтра, 25 марта, намечается акция протеста перевозчиков у здания Европейского Парламента в Брюсселе.
На защиту своих прав встанут перевозчики из Венгрии, Румынии, Чехии и Польши. Парламентская сессия будет посвящена дискуссиям о предоставлении помощи автомобильным перевозчикам.
По неофициальной информации, ожидается, что Европейская Комиссия сделает заявление по вопросу применения закона о минимальной заработной плате на территории Германии.
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.
Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.
CargoWeek разбирает пять событий 17–23 августа с точки зрения перевозчика: где уже есть прямые расходы, где пока только риск и что будет определять следующую неделю.
Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.
Комментарии
Полностью согласен с Рамуне. А кто протест выражает? Если работодатели - то всё понятно. Но если водители... Тогда они просто рабы.
Во всём мире цивилизованные люди, протестуя против властей, требуют повысить зарплату. К сожалению, некоторые люди с ограниченным мышлением идут на протест с диаметрально противоположным лозунгом - "Мы хотим быть нищими!!!". Именно так можно охарактеризовать эти протесты.
Я туда не еду. А о других проблемах перевозчиков вообще молчу.
Виталий, не надо обощать и говорить, что "литовцев там нет". Да, Виталий, меня, как сотрудника, устроили бы 8,5 евро в час. Почему я должен отказаться и идти на митинг? Другой вопрос - почему вас там нет, если вас что-то не устраивает...
Литовцев там нет, потому что нас всё устраивает.
Ваш комментарий