CARGONEWS

„Linava“ bendradarbiaus su krašto apsaugos sistema rengiant C, CE kategorijos vairuotojus

CE kariuomene

Asociacija „Linava“ kartu su Krašto apsaugos ministerija ir Lietuvos kariuomene sutarė bendradarbiauti rengiant sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojus.

„Linava“ pasiūlė, kad privalomosios pradinės karo tarnybos metu dalis šauktinių įgytų ir C arba CE kategorijos vairuotojų teises. Susitikime dalyvavęs krašto apsaugos viceministras Antanas Valys teigė, kad tai privalomai pradinei karo tarnybai iš tiesų suteiktų patrauklumo.

Anot susitikime dalyvavusio „Linavos“ prezidiumo nario Artūro Rutkausko, buvo išreikštas noras, kad Lietuvos kariuomenė per metus parengtų iki 1000 vairuotojų su C arba CE kategorijos teisėmis. „Sutarta pasirašyti ketinimų protokolą. Bendradarbiavimas apimtų ir tai, kad „Linavos“ narių įmonės įdarbintų baigusius karinę tarnybą ir ten įgijusius C ir CE kategorijos teises, t. y. jaunuoliai grįžtų į darbo rinką jau turėdami kvalifikaciją“, – teigia A. Rutkauskas. Šią iniciatyvą palaikė ir A. Valys.

Divizijos generolo Stasio Raštikio Lietuvos kariuomenės mokyklos viršininkas Stasys Paldūnas pateikė informaciją, kad šiuo metu kariuomenė pajėgi parengti apie 180 vairuotojų per metus, nors pačios kariuomenės poreikis taip pat yra didesnis – apie 300-400 vairuotojų per metus. Tai rodo, kad vairuotojų trūkumo problema aktuali ne tik transporto įmonėms, bet ir kariuomenei.

Susitikime dalyvavęs prezidiumo narys Vytas Bučinskas įžvelgia šauktinių profesinio rengimo naudą platesniame kontekste. „Mums nereikėtų samdyti vairuotojų iš trečiųjų šalių. Kartu mokėtume atlyginimus lietuviams, jų uždirbtos lėšos taip pat pasiliktų Lietuvoje“, – teigia V. Bučinskas. Be to, anot jo, naujoji iniciatyva prisidėtų ir mažinant emigracijos mastus.

Buvo sutarta, kad artimiausiu metu „Linava“ pateiks savo siūlymus, kuo galėtų prisidėti rengiant sunkiasvorių transporto priemonių vairuotojus Lietuvos kariuomenėje, o Lietuvos kariuomenės atstovai kartu su Krašto apsaugos ministerija – ko jiems trūksta, kad būtų pasiektas bendras  rezultatas.

Susitikime, be prezidiumo narių Artūro Rutkausko ir Vyto Bučinsko, viceministro  Antano Valio ir  Divizijos generolo Stasio Raštikio Lietuvos kariuomenės mokyklos viršininko Stasio Paldūno, taip pat dalyvavo „Linavos“ Krovininio transporto skyriaus vadovas Valdas Kazlauskas, VšĮ „Linavos mokymo centras“ direktorius Osvaldas Manikas bei „Linavos“ Krovininio transporto tarybos narys ir UAB „Jotvainis“ direktorius Romas Vosylius.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0