CARGONEWS

Таможня будет принимать только электронные декларации временного хранения товаров

dekl_tovar

Таможня Литвы сообщает, что с 15 апреля 2015 г. все декларации временного хранения товаров, которые оформляются на импортно-экспортных терминалах и таможенных складах, будут приниматься в электронной форме, в системе обработки таможенных деклараций (СОТД).

С 15 апреля таможенным органам не нужно предъявлять бумажные экземпляры таможенных документов (4 ед.) – все процедуры, касающееся временного хранения товаров, будут выполняться в электронной форме.  Правильно заполненные декларации временного хранения товаров будут приняты автоматически, а сообщение декларанту о принятии декларации придёт по электронной почте.

Система будет отправлять предварительные сообщения о заканчивающемся сроке хранения товаров. Если со стороны предпринимателей не будут предприняты никакие действия, вторым сообщением система известит о закончившемся сроке хранения товаров.

Вся информация относительно временного хранения товаров (в том числе и заявления о продлении срока временного хранения) будет приниматься и предоставляться исключительно в электронной форме. С проектом свода правил по электронному обмену информацией (на литовском языке), касающегося временного хранения товаров, можно ознакомиться здесь.

При выполнении совместного пилотного проекта таможни и представителей предпринимательства, были выявлены ошибки и недостатки в таможенной системе. Во время проведения проекта они были устранены. Совместная работа была направлена на то, чтобы таможенной системой было удобно пользоваться не только таможенникам, но и предпринимателям.

По словам специалистов таможни, введение электронной декларации оформления временного хранения товаров способствовало расширению функциональности СОТД, которая необходима для выполнения требований Таможенного кодекса ЕС, вступающих в силу 1 мая 2016 г.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0