Kazachstano ir Kirgyzstano pasienyje muitinės postai dar gali būti nepanaikinti
2015-04-23
bnews.kz
114
2015 metų gegužės 8 dieną Kirgyzstano ir Kazachstano pasienyje turėtų nebelikti muitinės punktų.
Kirgyzstanas tampa Eurazijos ekonominės sąjungos nariu, tad pareigūnai šių dviejų valstybių pasienyje nebetenka darbo. Tačiau gali būti, kad gegužės pradžioje muitinės postai pasienyje dar neišnyks.
Tokią prognozę pateikė laikinai einantis Kirgyzstano nacionalinio saugumo komiteto pirmininko pavaduotojo pareigas Pasienio tarnybos direktorius Darchanas Dilmanovas.
„Kadangi Kirgyzstanas įstoja į Eurazijos ekonominę sąjungą, gegužės 8 dieną buvo planuojama panaikinti visus pasienyje su Kazachstanu esančius muitinės postus. Tačiau kol kas pasieniečiai liks savo vietoje, kad būtų vykdomi šalies tarptautiniai įsipareigojimai. Negaliu tvirtinti, tačiau mano turima informacija leidžia teigti, kad muitinės postų panaikinimas bus nukeltas. Bet kuriuo atveju valstybės gegužės 8 dieną bus pasirengusios bendradarbiauti kaip Eurazijos ekonominės sąjungos narės“, – sakė D. Dilmanovas.
Jo nuomone, muitininkų postai gali pasilikti dar 2-3 mėnesiams. Tai lemia Kirgyzstano tarptautiniai įsipareigojimai: valstybė privalo užtikrinti vienodas sąlygas visuose išorinių valstybės sienų patikros punktuose. Vadinasi, Kirgysztano ir Kinijos pasienyje turi būti identiška tvarka, kokia galioja ir Kazachstano – Kinijos pasienyje, pavyzdžiui, Horgos pasienio punkte.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras