CARGONEWS

Ликвидацию таможенных постов на казахстанско-кыргызской границе могут отсрочить на 3 месяца

Flag_of_the_Eurasian_Economic_Union.svg

Ликвидацию таможенных пунктов пропуска на казахстанско-кыргызской границе, запланированную на 8 мая 2015 года в связи со вступлением Кыргызстана в ЕАЭС, могут отсрочить на 3 месяца. Об этом сообщил временно исполняющий обязанности заместителя председателя Комитета национальной безопасности РК — директор Пограничной службы Дархан Дильманов.

«В связи со вступлением в ЕАЭС кыргызская сторона планирует 8 мая убрать таможенные посты и уйти с границы, останутся только пограничники, но до этого они должны выполнить ряд международных обязательств. Пока, насколько я знаю, у них есть некоторые проблемы, и, возможно, будет отсрочка и перенос, но пока ничего утверждать нельзя. А так уже к 8 мая мы готовы сотрудничать с кыргызской стороной в рамках ЕАЭС», — сообщил Д.Дильманов.

Он также отметил, что, возможно, отсрочка займет около 2-3 месяцев, и это в большей степени связано с международными обязательствами Республики Кыргызстан, которые предписывают обеспечить на внешних государственных границах, а именно на кыргызско-китайской границе, такие же условия, как на казахстанских пунктах пропуска типа «Хоргос», который расположен на границе Казахстана и Китая.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Новости

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0

CargoWeek: ставки растут, Литва меняет дорожные сборы, Польша предупреждает о таможенных ошибках

Европейские автомобильные перевозки заметно подорожали, хотя грузов больше почти не стало. Польская таможня предупредила о проблемах при работе новых электронных систем, Литва объяснила, как с января будет брать плату за каждый километр, а в ЕС начали действовать новые правила для упаковки.

17.08.2026
1