CARGONEWS

Полёт «Air Lituanica» закончился

Air_Lituanica_direct_flights_from_Vilnius-1

22 мая, в середине дня, рейсы авиакомпании «Air Lituanica» прекратились. В официальном сообщении компании говорится, что в связи с финансовыми трудностями, возникла угроза того, что компания будет не в состоянии выполнять свои обязательства перед пассажирами, поэтому прекращает полёты на всех своих маршрутах.

Пассажиры, которые должны были отправиться в полёты на самолётах компании до 1 июня, отправятся в запланированные полёты с компанией «Air Baltic». Что будет дальше, пока неизвестно. Управление гражданской авиации объявило, что с 23 мая приостанавливает действие лицензии «Air Lituanica» до тех пор, пока владельцы или другие представители компании не предъявят дополнительную информацию о возможностях компании продолжать (или прекращать) свою деятельность.

Первые регулярные полёты «Air Lituanica» начались в июне 2013 г. За это время услугами компании воспользовалось 260 тыс. пассажиров.

Основной пакет акций «Air Lituanica» принадлежит «Start Vilnius» . Учредителем «Start Vilnius» является  Вильнюсский муниципалитет.

Комментарии

Vitalijus Chnykinas 2015-05-25 10:43

Давно пора закрыть эту контору. Ежегодный ущерб - 10 млн литов. Что это за бизнес на наши деньги.


Ваш комментарий

Имя:

Новости

CargoWeek: ЕС меняет таможню и транспортные правила

Европа собирается свести таможенные данные в одну систему, которой смогут пользоваться все страны ЕС. Для обычного импортера или экспортера она станет обязательной только в 2034 году. Проблема, которую водитель видит уже сегодня вечером, гораздо проще: в европейской дорожной сети не хватает более 390 тыс. мест для грузовиков. Параллельно Польша продлевает выборочные проверки на границах с Германией и Литвой до конца марта 2027 года.

28.09.2026
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ЕС хочет пересадить грузы на железную дорогу. Почему жд-перевозки падают четвертый год подряд

Контейнер со склада в Польше нужно доставить клиенту во Франции? Для Евросоюза желаемая схема давно понятна: основную часть пути груз проходит по железной дороге, а автомобиль нужен на первом и последнем участке. Поезд расходует меньше энергии на единицу перевозочной работы и дает значительно меньше выбросов. Для грузовладельца решение зависит еще от цены всей доставки, срока и вероятности того, что контейнер действительно окажется у клиента вовремя.

23.09.2026
0
Furgon z przyczepą przy bramownicy e-TOLL, znak 3,5 t

Прицеп больше не включает легкий фургон в e-TOLL: что изменилось в Польше с 21 сентября

Еще 20 сентября фургон с DMC 3,2 т и тяжелым прицепом мог подпасть под e-TOLL, если допустимая максимальная масса всего состава превышала 3,5 т. С 21 сентября 2026 года тот же автомобиль больше не должен платить электронный дорожный сбор только из-за прицепа. Теперь для e-TOLL решающей стала DMC самого автомобиля.

21.09.2026
0