Asociacijos „Linava“ darbo grupė, organizuojanti papildomai surinkto garantinio fondo grąžinimą, toliau ieško būdų, kaip TIR procedūros vykdytojams grąžinti permokėtas lėšas.
Permoka už TIR knygeles susikaupė nuo 2011 m. birželio 8 d. iki 2013 vasario 20 d. TIR knygeles įsigijus padidinta kaina.
2015 m. balandžio 30 d. „Linavos“ prezidiumo sprendimu buvo nutarta, kad, atsižvelgiant į asociacijos galimybes, šiuo metu vežėjams bus kompensuojama už laikotarpį nuo 2013 m. sausio 1 d. iki vasario 19 d., šiam tikslui skiriant 574 574 Šveicarijos frankus.
Darbo grupės vadovo Vyto Bučinsko teigimu, po viršgarantinio fondo grąžinimo apsispręsta „uždaryti“ 2013 metus ir šiuo veiksmu parodyti asociacijos nusiteikimą pagal esamas galimybes kompensuoti vežėjams išlaidas, patirtas tuo laikotarpiu, kai TIR knygelės buvo išduodamos su 22 Šveicarijos frankų priemoka.
„Taip atsiduriame dar vienu laipteliu aukščiau link tikslo grąžinti vežėjams visus pinigus, kuriuos jie skyrė, antrą kartą surinkdami 2011 metais iššvaistytą garantinį fondą “, – kalbėjo V. Bučinskas.
Įmonių sąrašą, kurioms bus išsiųstos kreditinės sąskaitos ir skiriamos kompensacijos, galite rasti čia.
Pavedimai šių įmonių sąskaitas turėtų pasiekti kitos savaitės antroje pusėje.
Pagal patvirtintą tvarką, lėšos grąžinamos „Linavos“ nariams, neskolingiems asociacijai.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras