Нелегалы – головная боль всех европейских политиков и каждого отдельного перевозчика

Пока европейские политики ломают голову над тем, как решить проблему нелегальных иммигрантов, отправившихся в Европу на поиски счастья и сытой жизни, редакция CargoNews.lt продолжает тему о том, что делать, если в полуприцепе вашего грузового автомобиля обнаружился «живой груз».

О том, какую схему нелегалы отработали для того, чтобы попасть в полуприцепы грузовых автомобилей, мы писали в своей предыдущей публикации. Напомним – недалеко от французского порта Кале, который является главным пунктом переправы из Франции в Великобританию, образовались лагеря беженцев из стран Северной Африки и некоторых стран Азии, где они ожидают своего «мига удачи» в надежде пробраться в полуприцеп грузового автомобиля. В этой публикации мы решили ознакомить своих читателей с ситуацией, в которую нормальному человеку трудно поверить: что делать, если «живой груз» едет в вашем грузовом автомобиле упакованный в картонную коробку, напоминающую, например, стиральную машину…

Позаботьтесь о содержании договора с клиентом

Елена Цвирко, помощник адвоката профессионального сообщества адвокатов «Judickienė ir partneriai JUREX», тем перевозчикам, чьи маршруты ведут в Великобританию, советует дополнить договоры с клиентами соответствующим содержанием: «Во избежание неприятных ситуаций, когда в машину перевозчика вместе с грузом могут попасть „упакованные“ нелегалы, советуем включить в договоры соответствующие пункты, согласно которым клиент должен гарантировать, что в полуприцепе автомобиля нет посторонних предметов и людей. Также желательно, чтобы в договоры были включены положения, определяющие обязанность клиента покрыть все убытки перевозчика в том случае, если клиент нарушит свою гарантию. В договорах должна быть предусмотрена ответственность клиента за действия третьих лиц, которых он привлекает для упаковки, погрузки, перегрузки груза и т.д.».

Вероятно, некоторым клиентам такие пункты могут показаться неприемлемыми. Но честные предприниматели будут с ними согласны, у них не возникнут вопросы, почему они обязаны оберегать себя и своих партнёров от последствий перевозок нелегалов. А те, для кого перевозка нелегалов – рискованный, но прибыльный бизнес, почувствуют, что за «грязные делишки» грозят конкретные санкции. По словам Е. Цвирко, такие положения договоров не только облегчат взыскание с виновной стороны штрафов, наложенных на водителей или владельцев транспортных компаний, но и будут своего рода превентивной мерой.

Мало того, что за обнаруженных в машине нелегалов водитель и предприятие могут быть оштрафованы солидными штрафами (водитель – до 700 фунтов стерлингов за одного нелегала, а компания – до 2000, если нелегалы окажутся на территории Великобритании) – нелегалы «продуктами биологической деятельности» могут испортить или полностью повредить груз или его части.

Ради заработка водители идут на риск

Руководители транспортных компаний, с которыми беседовала редакция CargoNews.lt, сказали, что им известны случаи, когда водителям предлагали провезти через границу «попутчиков». У человека, чей разрез глаз, цвет кожи и другие черты лица никак нельзя назвать литовскими, имеются литовские документы. Ни по-литовски, ни по-английски он не понимает и не говорит. Его миссия – тихо сидеть в кабине, сотрудникам великобританской пограничной службы показать литовские документы и при первой остановке на «земле обетованной» выскочить из автомобиля. За перевозку такого «попутчика» водителей соблазняли 1000 евро: посадили в кабину, вместе прошли границу – и до свидания, ничего не видели, ничего не знаете… Это реальные истории.

Поэтому Е. Цвирко советует работодателям предохранять себя от нечестных водителей и составлять трудовые договоры, внутренние правила работы компаний, инструкции водителей так, чтобы у водителей не оставалось вопросов, какие действия они обязаны предпринять (или, наоборот, какие действия запрещены) для того, чтобы нелегалы не проникли в грузовой автомобиль. Кроме того, соответствующими пунктами нужно дополнить должностные инструкции водителей, и очень чётко определить ответственность водителя в случае нарушения этих пунктов: «Если в компании нет набора документов, где говорится об обязанностях и ответственности водителя за перевозку нелегалов, работодателю может быть сложно (иногда даже невозможно) присудить с такого водителя наложенные на компанию штрафы и другой ущерб», – говорит Е. Цвирко.

Санкции – строгие

В то время, как одни нелегальные иммигранты пытаются найти свою промежуточную остановку в Европе на юге Италии, другие продолжают прорываться в Великобританию. Поток иммигрантов в эту страну не сокращается. В Великобритании вопросами борьбы с нелегальными иммигрантами занимается Служба пограничного контроля Великобритании (англ. UK Border Force).

Юристы напоминают, что в Великобритании ответственность за перевозку нелегалов очень строгая. Если нелегалов обнаруживают в транспортном средстве, считается, что нарушены законодательные акты Великобритании, и назначаются соответствующие санкции. Как правило, сотрудников Службы пограничного контроля не волнуют причины и способы проникновения нелегалов в автомобили – они считают, что водитель совершил нарушение. Этого достаточно, чтобы кроме упомянутого штрафа, автомобиль, в котором обнаружили нелегалов, был конфискован.

Сотрудники Службы пограничного контроля Великобритании могут назначить штраф водителю, компании или водителю и компании вместе. Обычно компания, в которой работает совершивший нарушение водитель, назначены водителю. Это означает, что Служба пограничного контроля Великобритании может взыскать штраф с компании в том случае, если его вовремя не заплатил водитель.

Кроме того, если штраф не уплачен, государственные службы Великобритании могут задержать автомобиль до тех пор, пока штраф не будет уплачен. В этом случае компании придётся не только заплатить штраф, но и покрыть дополнительные расходы госслужб, связанные с задержанием и хранением автомобиля.

Работодатели могут себя защитить

В большинстве случаев работодатели могут защитить себя от грозящих компаниям (не водителям) штрафов, если подключатся к системе аккредитации Пограничного агентства Великобритании (англ. UK Border Agency). Подключиться к системе можно бесплатно, но при этом нужно предъявить множество документов и других доказательств, подтверждающих, что компания предпринимает все необходимые меры для того, чтобы нелегалы не могли поникнуть в транспортное средство. Таким доказательством, например, может быть контрольный лист (англ. checklist), который компания вручает водителю перед началом поездки, а водитель должен заполнять его на протяжении всей поездки (а также соблюдать другие требования).

Но подключение к системе аккредитации не означает, что компания может быть спокойна. Если в автомобиле такой компании будут обнаружены нелегалы, сотрудники великобританских служб в любом случае постараются удостовериться, как выполнялись требования, которые компания обязалась соблюдать при заполнении документов на аккредитацию (например, насколько точно водитель заполнял контрольный лист, и заполнял ли его вообще).

Подробная информация (на английском языке) об основных требованиях по предотвращению нелегальной иммиграции находится здесь.