CARGONEWS

„Reality Road“: beprotiškas triukas Berlyne ant dviejų ratų su „Volvo FH“

RR_2_ha_łndelser_30_berlin_nopeople-new_low

„Volvo Trucks“ TV seriale „Reality Road“ sunkvežimiui „Volvo FH“ teko tikras tvirtumo išbandymas: reikėjo važiuoti ant dviejų ratų. Kaskadininkai drąsų triuką atliko šalia Berlyno įsikūrusioje bandymų trasoje.

Dainininkei Mapei naują vaizdo klipą padedanti kurti komanda tęsia kelionę po Europą. Viena iš tarpinių stotelių tapo Berlynas.

„Toks triukas neabejotinai reikalauja maksimalių vairuotojo pastangų ir tampa tikru išbandymu sunkvežimiui,“ – sako kaskadininkų koordinatorius Peteris Pedrero.

Filmuojant „Volvo Trucks“ TV serialo „Reality Road“ trečiąjį epizodą Mapei dainos klipui, kaskadininkai privertė sunkiasvorį „Volvo FH“ važiuoti netoli Berlyno esančioje trasoje dviem ratais.

„Važiavimas ant dviejų ratų reikalauja maksimaliai preciziško vairavimo. Sunkvežimis turi būti pasviręs tiksliai 45 laipsnių kampu. Jei pasvirimas bent kiek mažesnis – jis bemat nusileidžia ant visų keturių ratų, todėl vairuotojui tenka užduotis visuomet išlaikyti labai tikslų pasvirimo kampą,“ – aiškina kaskadininkų koordinatorius.

Triukui buvo ruošiamasi itin kruopščiai: sukonstruota 12,5 m ilgio, 140 cm aukščio, tiksliai 30 laipsnių pasvirusi rampa, pakreipianti vilkiką reikalingu 45 laipsnių kampu. Už vairo sėdo kaskadininkas Walteris Melis – vienas iš geriausių važiavimo dviem ratais specialistų pasaulyje.

„Važiuoti sunkvežimiu ant dviejų ratų – vienas iš sunkiausių triukų, kuriuos man yra tekę atlikti. Vairuodamas turi būti visiškai susikoncentravęs: faktiškai vilkiko padėtis yra balansuojama mano paties svoriu. Tai yra – triuko metu sunkvežimį tiesiogine to žodžio prasme valdau savo kūno padėtimi,“ – sako W. Melis.

Reality RoadBet triukas su dviem ratais važiuojančiu sunkvežimiu yra ne tik epizodas būsimajame Mapei vaizdo klipe: tai taip pat ir svarbi „Volvo Trucks“ kampanijos, pristatančios „Volvo Trucks“ paslaugas, dalis.

„Šios kampanijos tikslas yra pristatyti „Volvo Trucks“ teikiamas paslaugas. Viena iš mūsų paslaugų leidžia internetu susieti sunkvežimius su serviso centrais, todėl konkretaus sunkvežimio techninę būklę galime stebėti realiu laiku. Būtent tai ir darėme šio kaskadininkų triuko filmavimo metu. Turintys patikimą informaciją apie sunkvežimių būklę gali iš anksto planuoti apsilankymus serviso centre, taip gerokai padidinant sunkvežimio produktyvumą,“ – paaiškina „Volvo Trucks“ viešųjų ryšių direktorius Peras Nilssonas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0