Rusijos Valstybės dūmai pateiktas įstatymo projektas, kuriame numatoma rinkti mokestį už sunkvežimių važiavimą regioniniais ir vietiniais keliais.
Nuo 2015 m. lapkričio 15 dienos Rusijoje 12 tonų ir sunkesnės transporto priemonės privalės mokėti už važiavimą federalinės reikšmės keliais. Logiška, kad regionų atstovai laukia, jog nemaža dalis mokesčio vengiančių vilkikų pasirinks ne tokius greitus, tačiau nemokamus mažesnius – regioninius ir vietos – kelius. O jų dangai sunkiojo transporto daroma žala gali būti dar skaudesnė.
Todėl Valstybės dūmai pasiūlytame projekte norima, kad ateityje būtų apmokestinti ir ne tik federalinės reikšmės, bet ir mažiau svarbūs keliai, o surinktos lėšos būtų skirtos kelių fondui ir vietos iždui, galėsiančiam pasirūpinti tinkama kelio dangos koklybe.
Kada šis įstatymo projektas bus priimtas ir kada jame įrašytos nuostatos pradės galioti, kol kas neaišku.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras