Цена за техосмотр «литовских» грузовиков в Германии – в 4 раза больше

«Большая чистка» регистра транспортных средств Литвы от «автомобилей-призраков», начавшаяся ровно год тому назад, вызвала среди перевозчиков огромную волну дискуссий. Обязательный «литовский» техосмотр стал одним из тех требований, невыполнение которых могло повлечь за собой запрет на участие транспортного средства в движении. Одновременно с тем, как новые положения Закона о безопасности дорожного движения вступили в силу, более 1000 (по неофициальным данным) грузовых автомобилей, зарегистрированных в Литве, но работающих по долгосрочным контрактам за границей, оказались под угрозой стать «нелегалами». Избежать этой участи они могли только отправляясь в литовские центры ТО. 1-го июля объявлено о том, что появилась альтернатива – возможность проверить «состояние здоровья» грузового автомобиля в Германии.

Эксперимент в Эрфурте

1-го июля Министерство транспорта и коммуникаций распространило информацию о том, что подготовлен проект поправок к закону, в котором определено, на каких условиях зарегистрированные в Литве транспортные средства смогут выполнять техосмотр в пределах Европейского экономического сообщества (ЕЭС). Такая возможность, в первую очередь, появится в Германии – начиная с 1-го июля, наши перевозчики могут обращаться в центр ТО в Эрфурте. Адрес центра – Eugen — Richter  Str. 24, 99085 Erfurt.

«Это пилотный проект. В течение месяца будет проведена оценка возможностей и востребованности предоставлять эту услугу для транспортных средств с литовской регистрацией в других германских центрах ТО. К концу 2015-го года Германия планирует создать условия для выполнения техосмотра примерно на 150 станциях», – говорится в информации министерства.

После выполнения техосмотра транспортного средства в Германии, его владелец на имя любого литовского предприятия по техосмотру будет обязан направить письменное заявление с просьбой признать действительными результаты техосмотра и другие документы (полис ОСАГО, документы, подтверждающие уплату налогов, и т.д.). Заявление можно будет вручить непосредственно сотрудникам предприятия, отправить заказным письмом или передать по электронной почте (адрес эл. почты – [email protected]).

Литовское предприятие по техосмотру, в которое будет направлено заявление и документы, в течение не более, чем 5 рабочих дней проведёт оценку полученной информации и примет решение о том, возможно ли признать действительным обязательный техосмотр, выполненный в пределах ЕЭС. Владелец транспортного средства будет проинформирован о принятом решении.

Разработка механизма не закончена

Комментируя либерализацию техосмотров, адвокат адвокатской конторы «Magnusson» Марюс Лятукас обратил внимание на то, что в проекте указа министра транспорта и коммуникаций говорится о списке станций ТО, находящихся в пределах ЕЭС. Иными словами, в Литве будут признаваться действительными только те талоны техосмотров, которые выдали станции, включенные в указанный список.

«Это список должен быть объявлен на сайтах Государственной дорожно-транспортной инспекции (ГДТИ) и Литовской ассоциации предприятий по проведению техосмотров (ЛАПТО). Поэтому перед тем, как предъявить транспортное средство на техосмотр в одну из стран ЕЭС, владельцу транспортного средства советую проверить, входит ли станция ТО в указанный список. В противном случае, в Литве техосмотр будет признан недействительным», – отмечает адвокат.

Однако, ни на сайте ГДТИ, ни на сайте ЛАПТО всё ещё нет ни слова о списке зарубежных станций ТО, на которых автомобили с литовской регистрацией смогут проходить техосмотр. По словам М. Лятукаса, после тщательного изучения проекта указа министра остаётся неясно, на основании каких критериев в этот список будут отбираться государства и конкретные станции ТО. Вполне вероятно, что ответ на вопрос, насколько включенные в список станции ТО будут соответствовать потребностям владельцев транспортных средств, в значительной мере будет зависеть от выбора и решения ответственных учреждений.

Адвокат «Magnusson» также обратил внимание на то, что к просьбе признать действительным в Литве техосмотр, пройденный в Германии, придётся приложить копию полиса ОСАГО, а владельцам грузовых автомобилей категорий N2, N3 и O4 дополнительно придётся предоставить документ, подтверждающий уплату дорожного сбора, а также копии других необходимых документов.

«Следует обратить внимание на то, что в директивах ЕС указаны максимальные сроки действия техосмотра. Государства-члены ЕС имеют право их сокращать. Поэтому перед тем, как проходить техосмотр в странах ЕЭС, не забудьте поинтересоваться, какие сроки установлены в каждой конкретной стране», – напоминает М. Лятукас.

Работа немцев не заставит сомневаться

Гинтаутас Шледерис, руководитель ассоциации литовских компаний по техосмотру «Transeksta», в свою очередь отметил, что на сегодняшний день Германия является единственной страной, которая положительно отреагировала на просьбу проводить в Германии техосмотр грузовых автомобилей с литовской регистрацией.

«Они согласились проводить проверку технического состояния грузовиков – ведь, по сути, объём немецкого техосмотра ничем не отличается от литовского. Немцам не составило труда вспомнить о директиве 2014/45/ЕС (в этом документе предусмотрена унификация выполнения техосмотров во всех странах ЕЭС). Когда мы получим немецкий талон техосмотра, мы не будет поднимать вопрос о том, насколько правильно немцы его выполнили. Мы будем обращать внимание на другие моменты – не предъявляют ли транспортники поддельные талоны, уплатили ли они все полагающиеся налоги, и могут ли они на каждый автомобиль предъявить полис ОСАГО. Если все документы будут в порядке, данные о постоянно работающем за границей транспортном средстве будут внесены в информационную систему», – говорит Г. Шледерис.

Имейте ввиду, что немецкий техосмотр будет стоить в четыре раза дороже – примерно 200 евро, в то время как в Литве техосмотр грузовых автомобилей стоит 48 евро.

Вступившие в силу поправки к Закону о безопасности дорожного движения не будут распространяться на регистрацию иностранных автомобилей. Даже в том случае, если в Литве нужно будет зарегистрировать автомобиль с действующим немецким техосмотром, ему всё равно придётся отправиться на литовскую станцию ТО. В действующем законодательстве предусмотрено, что ответственность за «состояние здоровья» регистрируемых автомобилей лежит на регистрирующей их стране.